高三一轮二轮复习交通运输布局及其影响

交通运输 高考要求 考点解读 1.主要交通运输方式的优缺点，及合理选择交通运输方式 2.交通建设的区位因素及交通运输方式布局的发展变化 3.交通建设的地理意义（交通建设对区域发展的影响） 4.区域交通发展变化与自然环境的关系 高频考点一 交通运输的主要方式及合理选择 典型例题 （2019·江苏卷）2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百 列。图1为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此回答第1题。 图 1 1.与海上丝路货运方式相比,丝路班列 A.运输时效高 B.单次运量大 C.单位运价低 D.绕行路程远 2.（2014·浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、 航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其 优势的是 ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A、①③ B、②③ C、①④ D、②④ （2017•江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市 民主要出行方式变化图”。读图回答3-4题。 3．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年 4．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围 图1为高 速铁路和甲运输方式 两者间客运市 场占有率随运距变化 图。读图回答 5-6题。 5.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 A．700—900km B.600—800km C.500—700km D.400—600km 6.甲运输方式应该是 A．高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 （2013 全国卷 1）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图 1，完成第 7 题。 7.哥伦比亚向美国 运送鲜切玫瑰花宜采用 A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输 基础知识 1.交通运输方式的合理选择 (1)原则:“多、快、好、省”。 (2)图解: 2.采用优选法确定货运方式 运距 短程——公路——活物、鲜货 远程 航空 铁路 水运 运量 小——航空——贵重、急需 大 铁路——高 水运——低 运费 (1)公路适合小批量货物中短途运输,价格较铁路运输贵,较航空运输便宜。 (2)铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全。 (3)航空运输速度最快,适合运输高附加值和对时间要求严格的货物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。 3.不同运输方式距离与运费的关系 同步练习 碳排放及其导致的气候变化问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依赖, 以及不断增长的交通需求,交通碳排放已经成为全球碳排放控制重点。下图为我国1990—2012年公 路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度(即单位乘客千米碳排放量)。据此 完成1-3题。 1.甲、乙、丙、丁四种交通运输方式依次对应 A.铁路、公路、水运、航空 B.铁路、航空、公路、水运 C.航空、公路、水运、铁路 D.航空、铁路、公路、水运 2.根据材料推断 A.公路运输的客运碳排放量最少 B.水路运输的能源利用效率最低 C.航空运输是我国最主要的客运交通方式 D.铁路运输应成为我国低碳交通发展重点 3.导致丙交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是 A.交通需求的增加 B.小汽车的普及 C.公共交通的发展 D.尾气排放标准的提高 下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式，在不同运输距离上的市场份额。读图，完成4-5 题。 4．图中公路与高铁两种运输方式，市场份额竞争最激烈的运输距离大约在 A．50-150km B．200-400km C．700-800km D．800-1000km 5．图中②交通运输方式，与①③相比，其突出的特点是 A．连续性强 B．速度快 C．运价高 D．机动灵活 6．阅读材料,完成下列各题。 材料一 青岛港和烟台港港阔水深,浪小流缓,不淤不冻,是我国北方少有的天然良港。日照港 海岸线平直,浪大流急,但水域深,是我国重要的煤炭输出港。山东省济宁市的煤炭源源不断地通过 这里向外输送。 材料二 山东半岛 局部区域图。 材料三 烟台港与大连港之间早已开通了汽车轮渡,现在又开通了火车轮渡。 （1）分析日照港与青岛港、烟台港相比不利的自然条件以及建立日照港的主要目的。 （2）汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比好处是。 高频考点二 交通的区位因素 典型例题 （2019 年新课标全国卷Ⅰ） 图 2 示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代 较早，近些年几乎废弃。据此完成 1-3 题。 图 2 1．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 2．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 （2014 全国卷 1）20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在 新疆吐鲁番附近的线路如图 2 所示。读图 2，完成 4～5 题。 4.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 5.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 6（2017•新课标Ⅱ卷）阅读图文资料，完成下列要求。 白令海峡（图 7）宽 35—86 千米，平均水深 42 米，最大水深 52 米，海峡两侧为山地。在第四纪 冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高， 白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨 越。 有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨 海大桥成本高的原因。（10 分） 7（2014·大纲卷）阅读图文资料，完成下列要求。 图5示意 某国南部沿海地区。该 地区河流含沙 量大，沿海水浅。18世 纪，随着大规 模的土地开发，该地区 交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要 的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 （1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。（12分） （2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（6分） （3）简述沿海运河航道航运优势。（6分） （4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件（12分） 基础知识 1.交通运输点的区位因素分析 (1)交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 (机场) 区 位 自然 因素 入港航道要有足够 的水深和水域宽度;平 原地形对港口设备、建 筑和布局有利,但航道 受自然因素影响较小, 但要求地势平坦开阔、 位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响 较大 因 素 往往容易淤积 区 位 因 素 社会 经济 因素 受腹地条件和城市依 托影响较大,腹地范围 越广、经济越发达,对 港口建设越有利;另外 还需完善的配套设施 和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经 济发展水平制约 在人口稠密,经济发达,人流、物流 量较大的地区最为有利 选址 原则 河港要建在河宽水深、 靠近城市且陆路交通 便利的地方。海港要建 在有背风、避浪、水深 的海湾,且交通便利的 地方 一般建在城市交通干 线两侧,与市内干道系 统和其他对外交通有 方便直接联系的地点 地势开阔平坦,坡度适当,地势较 高,地质条件好,天气较好,距城市 较远且交通便利的地方 （2）港口区位选择答题模板 分析角度 答题模板 陆域 条件 地形 地质稳定,地势平坦,坡度适当,有利于港口建设和港口设备安放;岩港修建难度 大,但建成后不易淤积;泥港修建难度小,但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广 水域 条件 航道 港阔水深,便于船只的航行和停泊 避风 位于海湾,背风、避浪 结冰期 无结冰期,利于全年通航;有结冰期,不利于通航 2.交通运输线的区位因素分析 (1)影响交通运输线布局的区位因素分析 ①自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 平原地区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好线路建设与农田水利建 设、城镇发展的关系 山区 线路应尽量沿等高线修建,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开 凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 线路应注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层 带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和概率,以及冻土、积雪的深 度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地的暴雨强度来设计 ②社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主,并 适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路,应以满足 地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展等 技术因素 可使交通运输网伸展到更广阔的范围,能克服线路建设中的自然障碍,减少自然条件 对车辆运行安全的威胁 （2）交通运输线的区位选择 宏观决策 社会经济(运输需求) 资源开发与调配，促进区域间的经济联 系，促进地区经济发展、合理布局交通网、 民族团结和国防安全等 决定性因素 自然因素(地质、地 形、气候、水文等) 趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原 或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等 不利地形) 影响选线 科技 克服不利自然条件的制约 保障因素 微观选线 铁路、高速公路 线路平直 共同原则：方便快捷、少 占耕地、减少对居民区不 必要的干扰 地方性公路 尽量多连接一些居民点 管道 利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地 和消费市场，尽量避开山脉、河流 （3）交通运输线的设计比较思路 交通选线要遵循“低、高、大、小”原则,即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 线路长短 包括原有线路、建设距离等 沿线村镇 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 施工难度 地势起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害等 占用耕地 占用良田多少 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影响 同步练习 2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥全长约55千米,为目前世界 上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。图 为港珠澳大桥示意图。读图回答1-2题。 1.该大桥部分路段“以隧代桥”的主要原因是 A.降低建设成本 B.提高行车速度 C.预留海运通道 D.避开台风威胁 2.港珠澳大桥通车后,珠海进一步发展可采取的对策是 A.发挥资金和技术优势,积极承接港、澳产业转移 B.与港、澳经济融合发展,加强区域间的分工协作 C.加快工业化发展速度,增强城市的整体竞争力 D.进一步提升服务质量,打造国际金融和商贸中心 下图是我国沿海某城镇规划图，读图完成3-5题。 3．图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型港口，最合适的位置是 A．① B．② C．③ D． ④ 4．为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条线路规划最合理的是 A．a B．B C．c D．d 5．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 ①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大 A．③④ B．②④ C．②③ D．①② 高频考点三 交通对区域的影响 典型例题 （2018·北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答第1题。 1．川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交 流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （2017江苏卷）下图为“上 海港口迁移过程示意图”。 读图回答第2题． 2．洋山港建设对上海发展最重要的意义是 A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业的快速发展 C.提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 （2015重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆 点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答3-4题。 3.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ） A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70% 4.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ） A.工业化程度提高 B. 人口增长率增大 C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高 （2014·江苏卷）图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答第5题。 5.随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是 A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系 6（2015安徽卷）图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的 改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元， 城市化水平不断提高。 （1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分） （2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分） 7（2019年天津卷）读图文材料，回答问题。 波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开 通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。 （1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2分） （2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6分） 8（2017•天津卷）读图文材料，回答问题。 京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？（6 分） 基础知识 1 交通运输对聚落的影响 （1）交通运输方式的变化影响聚落形态的变化 （2）交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度 2 交通运输对商业的影响 （1）交通运输对商业中心形成与发展的影响 （2）交通运输对商业网点选址的影响 商业网点一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最 优原则， 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示： （3）交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 3.交通线路修筑对地区/国家的积极意义影响 （1）缩短了两地的通行时间 （2）完善了当地的交通运输网络 （3）提高了交通运输能力，缓解了交通运输压力 （4）加强了区域经济、文化合作交流，促进当地经济发展 （5）促进了当地相关产业的发展 （6）促进了当地某资源的开发 （如山西有煤，则促进煤炭资源开发；有的交通线是促进当地旅游资源开发） （7）推动了工业化进程和产业结构调整（特别针对一些输油、输气管道） （8）推动了当地基础设施的建设 交通运输方式和布局的变化 对商业网点位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城市接合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店 等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多 分 布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心 区不再是最便捷的购物场所 （9）在一定基础上拉动就业 （10）巩固国防，促进民族团结（如青藏铁路） 同步练习 中国援建马尔代夫的中马友谊大桥于2018年8月30日正式开通。下图为马尔代夫局部地区示意 图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口20多万。新建的中马友谊大桥将连接 起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。据此完成1-2题。 图X11-7 1.中马友谊大桥选择图示位置主要考虑的是 A.修建大桥的地质和海域条件 B.马累岛和机场岛之间的距离 C.到达胡鲁马累岛的时间和距离 D.对航空、海运运输方式的影响 2.大桥建成对当地的最主要影响是 A.缓解马累岛人口压力,三岛之间交通联系更加便捷 B.增强马累岛岛、工业集聚效应,促进经济快速发展 C.发展三岛陆地空间,促进机场岛旅游快速发展 D.提升三岛交通运输效率,吸引高新技术工业发展 下图表示长三角地区由铁路网构成的“z”字形都市圈发展地带，读图完成3-4题。 3．有关长三角都市圈内城市等级的叙述，正确的有 A．跨海大桥修建使宁波的城市等级与上海相同 B．南京的等级最高，服务范围最大 C．南京因人口密度较大，与同等级城市相比，服务范围较大 D．该都市圈城市体系大致分为五个等级 4．交通运输的发展对都市圈的影响主要有 A．对宁波城市的发展弊大于利 B．加强城市间的联系与协作，促进区域的共同发展 C．减少城市化的费用，使自然资源得到有效利用 D．顺应全球化和城市化高速发展趋势，加强国际合作 5.根据下列图文材料,完成下列问题。 丝绸之路是东西方联系之路,而丝绸之路中亚段又是艰辛之路。我国与中亚诸国决定共同打造 “新丝绸之路经济带”。中亚矿产资源丰富,盛产棉花等农产品,但制造业相对落后。新疆喀什与珠 江三角洲和中亚诸国合作,实施“东联西进”战略,提升经济合作层次。 （1）说明丝绸之路中亚段不利于古代商旅通行的自然原因。 （2）简述中吉乌铁路的建设对我国与中亚诸国经济发展的有利影响。 （3）结合所学知识,尝试提出喀什“东联”和“西进”分别采取的主要措施。