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聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。读图，回答1～2题。
1．图中四个聚落，最有可能发展成为城市的是( )
A．a B．b
C．c D．d
2．影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地势开阔平坦 ④河流交汇处
A．①② B．①④
C．③④ D．②③
解析： 第1题，a处地势平坦开阔，位于河流交汇处，区位条件最优越。第2题，影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。
答案： 1.A 2.C
下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图。根据图中提供的相关信息，回答3～4题。
3．先民选择居住地时，充分考虑的聚落布局最主要的因素是( )
A．地形 B．气候
C．水文 D．生物
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4．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( )
A．团聚型 B．条带状
C．网状 D．棋盘式
解析： 第3题，在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，从图中居民点位于河谷阶地上，可以判断出。第4题，②位于河流两岸，沿河发展，一般形成条带状聚落。
答案： 3.A 4.B
读图，完成5～6题。
5．关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的( )
A．铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周
B．铁路呈环形，因为该岛以山地为主，地形崎岖，所以铁路建在沿海平原
C．铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通
D．铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小
6．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是( )
A．虚线处直线距离近，经过的地方少
B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁
C．虚线处人口密度过小，不用建铁路
D．虚线处等高线密集
解析： 第5题，图示为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通线建设的主要障碍，铁路沿四周的沿海平原地区修建。第6题，虚线处虽然是直线，距离近，但可能因其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。
答案： 5.B 6.D
下图为我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶10 000)，读图回答7～8题。
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7．上图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( )
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
8．甲城计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是( )
A．①处 B．②处
C．③处 D．④处
解析： 第7题，从图中明显地看出，铁路穿越市区和坡度较大的山区，穿越市区会干扰城市交通，通过坡度大的地区工程难度大，而且火车爬坡能力差，因而不合理，故选D项。第8题，港口修建在②处，从自然条件看较为优越，表现为港阔水深，海湾避风；从社会经济条件来看，交通便利，靠近城市和铁路。故B项正确。
答案： 7.D 8.B
9．读华北平原发展过程图，回答下列问题。
(1)华北平原是由________河、________河、________河共同沉积形成的大平原。本地区在最近的地质时期内，地壳一直相对________。
(2)图上点线是今日海岸线位置，从图甲看出，华北平原曾是一个________，由图上河流(永定河和滹沱河，现在是海河的上游河段)将________高原的泥沙________、________、________在华北平原位置上，最终形成了今日之黄淮海平原。
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(3)图乙和图丙中显示黄河曾改道。当今，黄淮海平原上有许多起伏和缓的岗地和其间浅平封闭的洼地，使黄淮海平原在发展农业生产上存在三大障碍，即________、________和________。
(4)黄淮海平原的构成反映了冲积平原一般由__________、____________和____________三部分组成。其在发展农业生产上的有利条件是__________________。
解析： 华北平原主要由流水沉积作用而成，结合图示不同阶段的发展特点可分析其发展过程。
答案： (1)黄 海 淮 下降
(2)海湾 黄土 侵蚀 搬运 沉积
(3)旱涝 盐碱 风沙
(4)洪积—冲积平原 河漫滩平原 三角洲平原 地势低平，冲积土壤肥沃
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