2022年高考地理通关训练 13人文地理篇之交通专题（原卷Word版）

2022年高考地理通关训练13人文地理篇之交通专题一、选择题2020年寒假，小明乘坐高铁从北京到重庆的外婆家过年，小明发现从北京到郑州段，高铁车厢显示屏上显示最高时速可达到300km/h，而宜昌到利川段时速只能达到150km/h左右。下图为本次高铁沿线主要站点。据此完成下面小题。1．小明乘坐本次高铁沿线看到的景观，最可信的是（）A．在北京站看到站外树木葱绿B．经过石家庄站看到站外朝霞满天C．出郑州站后看到大片小麦田D．在重庆站看到日落西南的地平线2．汉口——重庆段时速明显较低，主要因为（）A．山区多大雾，能见度较低B．保护生态，减速慢行C．地质条件差，桥涵里程长D．地形复杂，线路弯曲【答案】1．C2．C 【解析】1．2020年寒假大约是1月份，小明乘坐高铁从北京到重庆的外婆家过年，出郑州站后看到大片麦田，因为郑州附近种植冬小麦，1月份小麦正在生长，C正确。寒假期间，温带树木落叶，在北京站看不到站外树木葱绿，A错误。到石家庄是北京时间9:53，早已过了日出前后，看不到朝霞满天，B错误。到达重庆的时间为20:29，寒假期间重庆昼短夜长，此时为黑夜，不会看到日落西南地平线，D错。故选C。2．北京-汉口段以平原为主，因此高铁速度快，汉口-重庆段地貌类型多样，地质条件复杂，多采用桥隧相连的方式，因此需降速保障列车的安全，C正确。大雾影响能见度，从而影响高铁运输速度，但大雾并非每天都存在，不是该段降速的主要原因，A错。高铁线路布局一般会避开生态保护区，且高铁多为封闭式专线运输，因保护生态导致降速的可能性不大，B错。高铁线路多采用直线布局，D错。故选C。【点睛】冬小麦为秋种夏收（一般芒种前后收获），小麦需要在地里过冬，因此冬小麦的分布纬度较低（相对于春小麦而言），我国黄淮海地区、长江流域部分地区均有冬小麦的种植。我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21-700在世界上大侧风试飞条件最好的冰岛凯夫拉维克机场上空成功进行。这里拥有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道（多数机场为平行跑道）下图为冰岛示意图。据此完成下面小题。3．凯夫拉维克机场常年有风，风向多为（）A．东北风B．西南风C．西北风D．东南风4．该机场建东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，主要原因是（）A．节约用地B．地形的限制C．保证飞机起落时逆风飞行D．飞行容量大、风险低5．该机场飞机飞行面临的主要困难是（）A．飓风B．阴雨天气多C．积雪时间长D．地震频发【答案】3．B4．C5．B【解析】3．读图并结合所学知识可知，冰岛位于北半球的63°N—65°N之间，常年受盛行西风带控制，北半球的盛行西风带为西南风向，因此凯夫拉维克机场常年有风，风向多为西南风，B正确，ACD错误。故选B。 4．冰岛地广人稀，用地充足，A错误；该机场位于冰岛西南沿海，地形平坦，有利于跑道的建设，B错误；该机场的功能主要为进行侧风试验，飞行容量不大，而且跑道垂直交叉不利于飞行安全，D错误；飞机起降时逆风是最安全的，这样建设东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，保证了飞机的逆风起降，C正确。故选C。5．飓风是生成于大西洋和东太平洋地区强大而深厚的热带气旋，该机场纬度较高不受飓风影响，A错误；该机场常年受盛行西风影响，多阴雨天气，影响飞行安全，B正确；该机场位于冰岛，虽地处高纬，但由于受到北大西洋暖流的影响和西风带的控制，所以属于温带海洋性气候，是同纬度地区一种特殊的气候，冬季的温度并不是很低，积雪时间短，C错误；冰岛位于板块交界处，地震灾害频发，但对飞机飞行影响较小，D错误。故选B。【点睛】北纬40～60°N之间的大陆西岸地区，全年盛行西风，受海洋暖湿气流的影响，年降水量一般在700-1000毫米之间，终年湿润，气温年变化较小，冬季不冷，夏季不热，形成温带海洋性气候。欧洲大西洋、美洲太平洋沿岸等地区都属于这种气候。读我国南方某地等高线地形图，完成下面小题。6．甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的是（）A．保证行车安全B．减少耕地占用C．为其他交通线预留空间D．减少建设费用7．图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是（）A．联系较多的居民点B．降低投资成本C．避开河流D．避开断层【答案】6．B7．B【解析】6．甲段铁路经过平原地区，采用高架形式会增加建设费用，D错误；我国南方地区人口密度大，人均耕地面积少，因此减少耕地占用是甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的，B正确；采用高架形式能够保证行车安全、为其他交通线预留空间，但不是主要目的，AC错误；故选B。7．图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是降低施工难度，降低投资成本，B正确；沿等高线布局不一定能联系较多的居民点，A错误；避开河流、避开断层不是沿等高线布局的主要目的，CD错误；故选B。【点睛】交通运输线区位选择时原则可巧记为：“低、高、大、小”。①成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。②安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。③经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。④ 生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。城市商业网点规划是在根据城市总体规划和商业发展要求，遵循城市商业发展规律的基础上，对城市未来商业网点的商业功能、结构、空间布局和建设规模所做的统筹设计。科学合理的商业规划，可以满足居民消费需求，促进城市健康发展。多年来，我国某城市十分重视传统地域文化的保护与传承。下图示意该城市2018-2035年商业网点规划。据此完成下面小题。8．图示城市规模最大的商业区分布在（）A．甲区域B．乙区域C．丙区域D．丁区域9．在该城市，能够集中体现城市传统文化特色的商业中心为（）A．市级商业中心B．副市级商业中心C．片区级商业中心D．镇级商业中心10．该城市中，适合布局大型超市的商业中心是（）A．市级商业中心B．副市级商业中心C．片区级商业中心D．镇级商业中心【答案】8．B9．A10．C【解析】8．图示城市的乙处集中分布有三个市级商业中心，并相距较近，形成规模较大的城市商业区，甲丙丁三地区商业中心等级相对较低且密度相对较小，商业区规模不如乙区域大。B正确。故选B。9．相比而言，市级商业中心一般分布在城市最早发展的区域，该区域往往积淀了深厚的城市商贸、文化发展历史，体现着城市地域文化特色，A正确，排除BCD，故选A。10．片区级商业中心主要销售的是附近居民的生活必需品，因而适宜布局大型超市，C正确。大型超市占地面积大，市级商业中心和副市级商业中心所在区域地租较高，且市级商业中心多在区域多为城市传统文化特色的商业中心，均不适合布局大型超市，AB错。镇级商业中心服务的人口有限，服务的级别较低，不适合布局大型超市，D错。故选C。 【点睛】本题要注意图中甲乙丙丁四区域商业中心等级的差异以及分布密度的差异，乙地区多为市级商业中心且密度大，商业区规模大，且其等级高，一般来说，其发展历史较久，能够体现城市传统文化特色。1992年，西班牙开通了第一条高铁线。如今，西班牙全国境内运营的高铁线路已达3567千米，位居欧洲第一，次于中国，为世界第二。西班牙的高铁四通八达，几乎每个城市都可以坐高铁直达，境内城市共计48处世界遗产，很多人专程去旅游。下图示意西班牙高铁（运营、正建、规划建）分布。据此完成下面小题。11．西班牙高铁快速发展的主要影响因素是（）A．国土面积B．地形、地质C．客货运输D．资金、技术12．发达的高铁运输，极大促进了西班牙（）A．农产品出口B．工业结构升级C．旅游业发展D．对外贸易繁荣【答案】11．D12．C【解析】11．修建高铁既要花费较多的资金，也需要较高水平的筑路技术，影响其高铁快速发展的主要因素是资金和技术，D正确。国土面积大小不是其高铁快速发展的主要影响因素，A错误。西班牙地形多高原，且兼有山脉，地形地质主要是限制性因素，B错误。客货运输不是其高铁快速发展的主要影响因素，且一般而言，高铁多用于客运。C错误，故选D。12．根据“西班牙的高铁四通八达，几乎每个城市都可以坐高铁直达，境内城市共计48处世界遗产，很多人专程去旅游”判断，发达的高铁运输，节省了国内外游客往返旅游景点的时空距离，极大地促进了西班牙旅游业发展，C正确。材料信息并没有明显反映高铁对西班牙农产品出口以及对外贸易的影响，AD错误。发达的高铁运输网络对其工业结构升级有一定影响，但不是材料主要体现的信息，材料重点体现高铁建设对其旅游业的影响，排除B，故选C。 【点睛】交通建设的意义一般有：交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源的开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展）、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等。现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行，并主要用于城市客运的交通系统，一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带，转变为兼有购物、娱乐、集会等综合社会活动产生的场所（下图）。据此完成下面小题。13．现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流，还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会（）A．使城市空间结构紧凑B．导致人口向农村地区迁移C．延缓职住分离的趋势D．加快郊区商业中心的形成14．图中商业中心服务范围不同，可以推断甲处（）A．大气环境质量最优B．换乘线路数量最多C．常住人口密度最大D．消费人群分布最广【答案】13．D14．D【解析】13．由材料可知，现在交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等场所的职能，大量人流，会加快郊区的商业中心形成（商业的重要因素：交通和市场），D正确；城市空间结构主要指城市功能区的组合和分布，现代轨道交通主要是疏散人流和产业流，交通便利可能会让功能区更分散，A错；交通便利后，人们可以居住与工作地点较远的地区，可能加速职住分离的趋势等，C错；因此现代轨道交通主要是在城区，对人口向农村地区迁移影响不大，也有可能导致农村地区人口更易进入城市，B错误。故选D。 14．中心地等级高低与服务范围成正比。读图可知，甲地区属于都市级商业中心，等级最高，服务的范围最广，因此周围消费人群的分布也是最广，因此D正确；商业中心等级越高不能说明环境质量最优，常住人口密度最大往往在住宅区，A、C错误；由图可知甲处换乘数量线路并不是最多的，B错误。故选D。【点睛】中心地理论主要内容：中心地等级高低与数量成反比，与服务范围成正比。中心地服务范围围绕中心呈六边形。同级中心地面积相等，服务范围彼此独立、排斥。不同等级中心地及服务范围是相互嵌套的，即高级中心地包容、覆盖低级中心地。交通线路的平均运距是指乘客乘坐1次车的平均距离。下图示意我国某城部分轨道交通线路分布。据此完成下面小题。15．图示线路中，平均运距最长的是（）A．线路①B．线路②C．线路③D．线路④16．轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中，7：30~9：00两个方向客流量差异最明显的是（）A．线路①B．线路②C．线路③D．线路④【答案】15．A16．B【解析】15．.机场距市中心距离较远，因此乘客乘坐1次车的平均距离最远，在图示线路中，平均运距最长的是线路①，A对。B、C、D错。故选A。16．轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中，7：30-9：00是上班时间，两个方向客流量差异最明显的是线路②，是居住郊区的打工族进城上班的时间，两个方向的客流量差异最大，B对。其它线路差异较小，A、C、D错。故选B。【点睛】本题组主要考查交通运输方式的有关知识。在城市，早上上班，下午下班，同一时段线路两个方向的客流量相差最大。大渡河特大桥地处大雪山东麓，是我国在建的“川藏铁路”重大工程之一，其桥位高低对线路长度等影响巨大。科学家勘察设计过程中，结合工程投资，研究了高桥位、中桥位和低桥位三个方案，下图为“大渡河桥位方案示意图”。据此完成下面小题。 17．规划中的三条铁路桥线路均尽量靠近现有交通走廊，其主要目的是（）A．创设立体交通景观，增加艺术美感B．增加交通布局密度，提高抗震能力C．借鉴既有工程施工的地质及工程经验，降低风险D．建设高等级交通干道，取代老化的现有交通走廊18．从大渡河特大桥桥位方案研究分析，最终采用高桥方案主要考虑（）①线路短，造价低②高度高，形态优美③对自然保护区几乎没有影响④主跨长，可规避岸坡两侧的不稳定地质体A．①②B．②③C．③④D．①④【答案】17．C18．C【解析】17．该地区地形起伏大，地质条件复杂，在铁路桥线路选择时，靠近现有交通走廊可借鉴既有工程施工的地质和工程经验，降低风险，C正确；修建交通线主要目的并不是为了美观，A错误；交通布局密度增加并不能提高抗震能力，B错误；铁路与公路各有各的优势，铁路的修建并不能取代现有公路，D错误；故选C。18．大渡河特大桥桥位方案选择高桥方案主要考虑该地区有贡嘎山国家级自然保护区，减少对保护区的影响，该地区地形地质条件复杂，高桥方案主跨长，可减少岸坡两侧不稳定山体对铁路的影响，③④ 符合；高桥方案线路稍微较短，但造价最高，①不符合；高桥方案的选择主要目的并不是为了形态优美，②不符合；综上，C正确；ABD错误；故选C。【点睛】交通线路的影响因素主要包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境的影响程度逐渐下降。而社会经济因素成为最主要的影响因素。1、气候：工程设计要注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率、以及积雪、冻土的深度等；桥涵的孔径大小、路基的高低都要依据当地的暴雨强度来计算。2、地形：平原地区对交通的影响较小，山区线路要避开地形复杂地形区，山区线路为了降低坡度，一般呈“之”字型修建，山区线路多沿河谷分布。3、地质：交通线建设要避开断层地区和泥石流、滑坡多发区，隧道建设应从背斜穿过。4、水文：线路应该避开沼泽地，尽量避开河流，缩短桥涵总长度。5、经济：变资源优势为经济优势，促进产业结构调整，促进区域经济优势产业的发展壮大，加强区域对外经济、文化、信息交流，创造就业机会，带动商业、旅游等产业发展，使区域交通网布局合理。6、社会：有利于社会长治久安，有利于民族团结，有利于维护国家统一。7、科技：克服了自然条件对线路的影响，使运输线延伸到更广阔的范围。8、环境：交通线对经过地区的环境破坏应该达到最小程度。马达加斯加岛的东海岸附近存在着一条平行于印度洋的人工运河，潘加兰运河（如图），也叫庞加拉纳运河。它主要由沼泽湖泊改造而来，西部连接多条河流。运河对当地意义重大，有首诗是这样描述的：“大岛百年古运河，傍依海岸惠民多。客来南北亲奇色，舟泛古今证碧波。蟠木横枝荫野渡，渔夫布网起劳歌。土风遗迹犹然在，访览敛思堪咏哦。”据此完成以下题目。19．潘加兰运河建设与运行面临的主要问题是（）A．泥沙淤积严重B．地势起伏大C．水位变化大D．劳动力不足20．运河的建设，会使得曾经往返于富尔潘特和法拉凡加纳的船只（）A．航运里程缩短B．航行风险降低C．运输需求减少D．运载能力增加21．推动古运河发展的措施中，最合理的是（）A．拓宽加深，通航巨轮B．养殖捕捞，发展渔业 C．河海联运，发展外贸D．广告宣传，观光体验【答案】19．A20．B21．D【解析】19．该运河西部连接多条河流，河流会给运河带来大量泥沙，导致运河泥沙淤积严重，A正确；运河位于沿海地区，原为湖泊沼泽，地势起伏小，B错误；地处马达加斯加岛东部，热带雨林气候区，降水季节变化小，水位变化小，C错误；由诗中描述可知，该区域人口较多，劳动力相对充足，D错误。故选A。20．运河主要由沼泽湖泊改造而来，由原来在沼泽区航行相比，在运河航行更安全，船只航行风险降低，B正确；由图可知，“一条平行于印度洋的人工运河”说明航运里程变化不大，A错误；运河建设改善了航运条件，会使得该区域运输需求增加，C错误；运载能力主要与船只自身有关，D错误。故选B。21．根据诗的描述可知，该运河旅游价值高，应加强宣传，发展观光体验旅游业，D正确；该区域经济较落后，古运河运力有限，不适合发展巨轮运输、河海联运，AC错误；养殖捕捞，发展渔业，会破坏生态环境，加重运河污染，且附加值低，B错误。故选D。【点睛】潘加兰运河位于马达加斯加东部，一百多年前，法国殖民者修建了这条运河，是当时财富输出的重要渠道。目前只是一条沟通众多湖泊与河流的航道，且大部分河段仅能通行木舟，木舟运输的货物表面常常覆盖着硕大的芭蕉叶子。二、非选择题22．阅读图文材料，完成下列要求。2017年5月31日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。蒙内铁路全长480千米，大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山灰土分布广泛。其采用单轨和内燃机系统，设计客运时速120千米，货运时速80千米。在工程建设初期曾依赖进口粉煤灰制作混凝土，后来中方技术人员发现用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布。 （1）分析蒙内铁路选线的合理性。（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。（3）分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案的原因。【答案】（1）与现有铁路并行，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建设成本；减少对国家公园保护区的二次破坏；连接城市多，沿线运输需求量大；线路短，降低建设成本，节省运营时间。（2）地势起伏较大（相对高度大）；断裂发育，地质条件复杂；干季淡水缺乏，湿季降水多；（沿线火山灰土分布广泛，土壤疏松，遇水软化）地基不稳；野生动物，蚊虫侵袭。（3）电气化双轨铁路投资大，肯尼亚经济落后，资金不足；肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；客货运输需求较小，单轨内燃机系统已能满足运输需求。【解析】本大题以蒙内铁路图文资料为背景材料，涉及蒙内铁路的选线、蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍、蒙内铁路采用单轨、内燃机的原因等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。（1）蒙内铁路选线的合理性可以从与原有线路的配合，建设成本，建设难度，线路长度，对生态环境的影响，以及对区域经济发展的影响等方面进行分析。由材料分析可知，蒙内铁路与现有铁路并行，这样在道路修建时，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建设成本；该线路尽量避开国家公园，从而减少对国家公园保护区的二次破坏；该线路沿途连接城市多，运输需求量大；而且该线路短，降低建设成本，节省运营时间。（2）蒙內铁路修建过程中遇到的主要困难，可以从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。读图分析可知，蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷，地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；沿线火山灰土分布广泛，土壤疏松，沿途多热带草原气候，湿季降水多，遇水软化，地基不稳；热带草原气候干季淡水资源缺乏；区域生物资源丰富，沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。（3）由材料分析可知，蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案原因需要从建设条件、能源条件、土地条件、客货需求等方面进行分析。对比单轨与双规的投资可知，电气化双轨铁路投资大，但是由于肯尼亚经济落后，资金不足；电气化需要更为充足的电力资源供应，肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；而且从占地面积上来看，双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；肯尼亚地区的经济发展水平较低，客货运输需求较小，从需求量上来看，单轨内燃机系统已能满足运输需求。23．阅读图文材料，完成下列要求。 为更好地发展向海经济，北部湾经济区实施三港合一、精细分工的措施，钦州港成为北部湾集装箱第一大港。钦州港实施“业主码头制”；将可以建港的岸线和土地经过规划后出让，实行谁投资、谁经营、谁受益。目前，钦州港已吸引中石油、广西石化等的石化产业以及粮油加工产业、汽车产业、物流产业、林浆纸产业、能源产业等多家企业在此落户。钦州港经济技术开发区是北部湾经济区发展后劲最足的核心区，是中国最具投资吸引力的开发区之一，七十二泾既是钦州有名的风景区，其附近海域又是钦州大蚝养殖基地。位于钦州市最南端的三娘湾海域栖息着二百余头中华白海豚。下图示意我国北部湾城市群开放通道及北部湾城市群。（1）分析多家企业落户钦州港经济技术开发区的原因。（2）钦州港吸引各产业在此集聚，指出港口在此过程中发挥的作用。（3）随着港口的发展，码头越建越多，航道越挖越深，引起了一些专业人士的担忧。列举专业人士可能担忧的问题。【答案】（1）开发区位于广西北部湾经济区内，面向东南亚，市场广阔；具有港口优势，海陆交通便利；各类产业在此落户，产业基础好，基础设施完善；位于我国北部湾经济区，国家、当地政府提供各项优惠政策。（2）为原料的运进和产品的运出提供了便利的交通；拥有“前港后厂”的便利，降低了企业的运输成本，提高利润；“业主码头制”让企业拥有码头的经营权，增加企业的收入渠道。（3）海洋污染严重；海上养殖空间减少；影响海洋生物生长，生物多样性减少；破坏原有生态、自然景观等。【解析】本题以我国北部湾城市群开放通道及北部湾城市群示意图为背景，并结合相关材料，考查工业区位因素、港口对工业集聚的作用以及港口的发展设建可能引发的生态环境问题，渗透了对学生区域认知、综合思维、人地协调观等地理核心素养的考查。（1）多家企业落户钦州港经济技术开发区的原因主要从市场、交通、政策、基础设施等方面回答。由图文材料可知，钦州港开发区位于广西北部湾经济区内，地理位置优越，南临东南亚，背靠大西南，是西南地区最近的出海口，面向国际市场；钦州港作为北部湾集装箱第一大港，具有港口优势，海陆交通便利，是广西沿海地区海陆交通枢纽；开发区是中国唯一沿海的西部少数民族地区的开发区，沿海地区，土地资源丰富，淡水资源充沛，开发成本低廉；钦州港实施“业主码头制”，产业基础较好，基础设施完善；钦州港开发区是我国西部沿海唯一的保税港区，各项优惠政策明显。（2）钦州 港吸引各产业在此集聚，港口在此过程中发挥的作用主要是：钦州港作为北部湾集装箱第一大港，有利于货物的集散，可为各类企业原料的运进和产品的运出提供便利的运输条件，使企业生产拥有“前港后厂”的优势，降低企业成本，提高经济效益；同时，钦州港实施的“业主码头制”，使企业有经营权，能获得额外收益。（3）随着钦州港的发展，码头越建越多，会破坏七十二泾既等钦州有名的风景区；随着港口建设，航道的加深，破坏原有海洋生态环境，占用海域面积，影响海上捕捞和海水养殖；海上航行船只增多，海洋污染可能严重，影响中华白海豚等珍稀海洋生物的生长，从而影响海洋生物多样性等。