【人教版】2018年高考一轮：10.1《交通运输方式和布局》ppt课件.ppt

第十章　交通运输布局及其影响 第一讲　交通运输方式和布局 【 知识梳理 】 一、主要交通运输方式 1. 主要交通运输方式及特点 : 主要方式 主要特点 铁路运输 _______ 、速度快、运费较低、受自然因 素影响小、连续性好、 _____ 运输成本高 运量大 短途 主要方式 主要特点 公路运输 运量 ___ 、机动灵活、成本高、耗能多、 _____ 较贵、对各种自然条件 _________ 水路运输 _______ 、投资少、 _______ , 速度慢、灵 活性和连续性差、受自然条件影响大 小 运费 适应性强 运量大 成本低 主要方式 主要特点 航空运输 _______ 、运输效率高、能耗大、 _______ 管道运输 运具和线路合二为一的运输方 , _______ , 连续性强、 _______ 差 速度快 运费高 运量大 灵活性 2. 交通运输发展的方向 : (1) _____ 化 : 如高速铁路、高速公路等。 (2) 大型化 : 如海上巨型油轮等。 (3) _____ 化 : 如集装箱运输等。 高速 专业 二、交通运输布局 1. 交通运输网 : 交通运输点 综合 大区 2. 影响交通运输布局的主要因素 : _____ 、社会、 _____ 、自然等。 3. 典型案例 : 南昆铁路的建设。 (1) 影响因素 : 国民经济的发展、人口和城市的分布、 _________ 的进步等。 (2) 重要意义 : 带动、繁荣沿线地区的经济 , 促进西南地 区经济发展。 经济 技术 科学技术 【 盲区扫描 】 1. 公路运输对自然条件适应性强 , 但连续性并不是最好。 公路运输由于装卸方便 , 对各种自然条件适应性强 , 但管道运输可以昼夜不停运输 , 受自然环境影响更小 , 连续性最强。 2. 在平原地区修建交通线成本不一定低。 修建交通线一般平原地区成本低 , 山地丘陵地区成本高 ; 主要原因是平原地区地势平坦 , 修建交通线时工程量小 , 故投资少 ; 但在河网密布的平原地区 , 需修建大量的桥梁 , 建设费用会显著增加。 考点一　交通运输方式的合理选择 　　在进行交通运输方式的合理选择时 , 要考虑以下两个方面 : 1. 五种交通运输方式的特点 : 　方式 项目　 水路 铁　路 公路 航空 管　道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理　 运价 低→高 运速 最慢 较快 较慢 最快 灵活性 差 居中 最好 好 最差 　方式 项目　 水路 铁　路 公路 航空 管　道 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 2. 五种交通运输方式的适用范围 : 【 拓展提升 】 合理选择交通运输方式和交通线路 (1) 选择交通运输方式 , 必须考虑它们的特点。主要从 客运和货运两个方面考虑 : ① 客运 : 人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费 用、安全、舒适度方面考虑 , 远距离乘飞机或火车 , 近 距离乘汽车 ; 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光 , 有时也乘轮船。 ② 货运 : 根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况 , 选择适宜的运输方式 , 比较笨重的货物且运输距离长的 , 宜采用水运或铁路运输。 (2) 交通线路的选择。 ①注意交通运输方式 ( 铁路、公路、航空、水运、管道 ) 和交通运输工具 ( 火车、汽车、飞机、船舶、管道 ) 的区别 , 要根据题目的要求回答 , 不能混用 , 其中 , 管道既是运输线路 , 也是运输工具。 ② 合理航海线的确定 : 在世界主要的航海线中 , 要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等 , 其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 【 典题研析 】 (2015 · 浙江高考 ) 浙江古代盛产青瓷 , 其中越窑生产的青瓷 ( 越瓷 ) 远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力 , 晴夜观星定向 , 一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。与陆路运输相比 , 越瓷西南方向贸易选择海运方式可　 ( 　　 ) ① 缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 【 思维导引 】 结合图和选项 , 对比分析 : 【 尝试作答 】 　 C 　 。 【 通关题组 】 　　下图是四种运输方式 ( 铁路、公路、水运、航空 ) 特征比较示意图。据此回答 1 、 2 题。 1. 左图与右图中交通运输方式配对正确的是　 ( 　　 ) A. 甲 -① B. 乙 -② C. 丙 -④ D. 丁 -③ 2. 下列贸易中 , 选择的运输方式合理的是　 ( 　　 ) A. 天然橡胶 : 泰国→上海 —— 乙 B. 铁矿石 : 澳大利亚→中国 —— 丁 C. 鲜花 : 荷兰→美国 —— ② D. 集成块 : 硅谷→渥太华 —— ③ 【 解析 】 1 选 A,2 选 B 。第 1 题 , 左图中甲为航空运输 ( 运 量最小、运速最快 ) 、乙为铁路运输、丙为公路运输、 丁为水运 ; 右图中①为航空运输 ( 运费最高 ) 、②为公路 运输 ( 短途运费低、运距增加、运费急增 ) 、③为铁路 运输、④为水运。第 2 题 , 天然橡胶 : 泰国→上海 , 选丁 ( 距离远、笨重 ); 铁矿石 : 澳大利亚→中国 , 选丁 ( 距离 远、笨重 ); 鲜花 : 荷兰→美国 , 选① ( 易腐烂变质 , 要求 运速快 ); 集成块 : 硅谷→渥太华 , 选① ( 时效性强 ) 。 　　读下图 , 回答 3 、 4 题。 3. 图示输送线路运输的对象最可能是　 ( 　　 ) A. 油气 B. 电力 C. 煤炭 D. 食盐 4. 该运输方式的突出优点是　 ( 　　 ) A. 速度快 , 效率高 B. 运量大 , 费用低 C. 连续性强 , 稳定且损耗少 D. 机动灵活 【 解析 】 3 选 A,4 选 C 。第 3 题 , 从图中信息看 , 输送线路是从四川盆地到上海 , 运输的对象最可能是油气 , 属于西气东输工程的一部分。第 4 题 , 图中输送油气的主要运输方式是管道运输 , 该运输方式的突出优点是连续性强 , 稳定且损耗少。 　　 (2017 · 济南模拟 ) 近代 , 我国滇、藏、川之间的贸易是通过 “ 茶马古道 ” 进行的 , 它是以马帮 ( 骡马 ) 运输为基础 , 实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易 , 故称 “ 茶马古道 ” 。读图完成 5 、 6 题。 5. 马帮运输是滇、藏、川间一种重要的交通运输方式 , 采用马帮运输的主要原因是　 ( 　　 ) A. 当地畜牧业发达 , 骡马数量多 B. 当地经济落后 , 发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C. 可丰富旅游活动的内容 , 推动旅游业的发展 D. 骡马适应性强 , 可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 6. 在建设云南、四川通往西藏的交通线时 , 国家坚持了先公路后铁路的原则 , 其原因是　 ( 　　 ) ① 公路运输灵活性强 , 对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少 , 经济落后 , 运输量不大 ③公路运输的连续性比铁路强 , 运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低 A.①② B.②④ C.②③ D.①④ 【 解析 】 5 选 D,6 选 D 。第 5 题 , 滇、藏、川地形起伏大 , 以高原、盆地、山地为主 , 山高谷深 , 道路建设困难 ; 当 地地质灾害多发 , 喀斯特地貌广布 , 影响道路建设 ; 骡马 适应性强 , 可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输 的需要。第 6 题 , 滇、藏、川地形起伏大 , 地质灾害多发 , 喀斯特地貌广布 , 公路建设的工程造价远比铁路低 ; 公 路运输灵活性强 , 对地势起伏的适应性远比铁路强。 【 加固训练 】 读图 , 完成 1 、 2 题。 1. 仅从运费考虑 , 下列叙述正确的是　 ( 　　 ) A. 在 ab 区间 , 最合理的运输方式是③ B. 在 ac 区间 , 最合理的运输方式是① C.c 点以外的合理运输方式是③ D.② 代表的运输方式在 ab 区间运费最省 2. 下列产品适宜选择交通运输方式③的是　 ( 　　 ) A. 木材 B. 蔬菜 C. 服装 D. 药品 【 解析 】 1 选 C,2 选 A 。第 1 题 , 由图可知 , 在 ab 区间运费 最低的是① , 所以最合理的运输方式是① ; 在 ac 区间 ,bc 段运输距离长 , 运费最低的是② , 最合理的运输方式是 ② ;c 点以外的运费最低的是③ , 所以最合理的运输方式 是③。第 2 题 , 由图可以推断③运输方式的特点是运距 越长 , 运费相对越低 , 一般运速都慢 , 应该是水运 , 适合 于对时间要求不高的大宗货物的长途运输。木材体积 大、价值低 , 一般采用运费低廉的运输方式以降低成本 , 获取最大利润 ; 蔬菜易腐烂变质 , 要求保鲜性强 , 运速要快 ; 服装、药品一般运量小 , 也适合选择快速运输 , 故选项 A 正确。 考点二　交通运输布局的区位因素分析 　　交通运输线和点虽然有不同的类型 , 但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1. 交通运输线 ( 铁路、公路 ) 的区位因素分析 : (1) 影响交通运输线的区位因素及其关系。 (2) 自然因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小 , 选线时要尽量少占好地 , 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用 “ 以桥代路 ” 山地 线路尽量沿等高线修筑 , 尽量避开地形复杂地区 , 在陡坡上修成 “ 之 ” 字弯曲线路或开凿隧道 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地 , 尽量避免跨越河流 , 以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区 , 特别是开凿隧道时应尽量避开断层带 , 从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 , 以及冻土、积雪的深度等 (3) 社会经济因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路 , 促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主 , 并适当照顾沿线重要经济点 , 通过城市时应从城市边缘经过 ; 省道等地方性公路 , 则以满足地方经济发展和居民需要为主 , 可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影响分析 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围 , 克服自然条件对线路建设的障碍 , 并减少其对车辆运行安全的威胁 2. 交通运输点的区位因素分析 : 港　口 航空港 区 位 因 素 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊 ; 筑港条件影响港口的规划建设 : 平原地形利于港口平面布置 , 但航道容易淤积 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港　口 航空港 区 位 因 素 社会 经济 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰 ; 城市为港口建设提供人财物的支持 人口稠密、经济发达 , 人流、物流频繁地区最为有利 港　口 航空港 选址要求 河港要求河宽水深 , 位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 ; 海港要求有背风、避浪、水深的海湾 , 与其他交通干道系统有方便联系的地方   地形开阔平坦 , 坡度适当 ; 低云、雾和暴雨较少 ; 风速较小 , 地势较高 , 地质条件较好 ; 距离城市较远的地方 【 拓展提升 】 水运航线区位条件 (1) 自然因素 :① 地形 : 平原地形 , 河流流量平稳利于通航 ;② 气候条件 : 气温决定河水有无结冰期 ; 降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 (2) 社会经济因素 :① 人口、城市分布 ;② 经济发展程度决定交通流量。 【 典题研析 】 (2014 · 全国卷 Ⅰ)20 世纪 50 年代 , 在外国专家的指导下 , 我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图 , 完成 (1) 、 (2) 题。 (1) 推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是　 ( 　　 ) A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形 (2) 后来 , 我国专家认为 , 兰新铁路在该区域的选线不合理 , 理由可能是　 ( 　　 ) A. 线路过长 B. 距城镇过远 C. 易受洪水威胁 D. 工程量过大 【 思维导引 】 解答本题要结合交通线路布局的区位因素 , 具体分析如下 : 【 尝试作答 】 ( 1) 　 D 　 ,(2) 　 B 　 。 【 通关题组 】 　　 (2015 · 全国卷 Ⅰ) 甘德国际机场 ( 下图 ) 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一 , 当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今 , 横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成 1 、 2 题。 1. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 ( 　　 ) A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 2. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是　 ( 　　 ) A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 【 解析 】 1 选 A,2 选 D 。第 1 题 , 从材料“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”中可知 , 当时该机场发展的主要因素是位置条件。第 2 题 , 随着飞机制造技术的发展 , 飞机携带的燃油量增加 , 单位距离能耗降低 , 横跨北大西洋的航班不再在此停留。 　　济州岛位于韩国的西南海域 , 是韩国的第一大岛屿 , 也是一座火山岛 , 该岛气候温和 , 成为韩国人心目中理想的度蜜月之地 , 岛内公路四通八达。读图回答 3 、 4 题。 3. 影响岛内公路布局的主要因素是　 ( 　　 ) A. 人口 B. 地形 C. 景点 D. 河流 4. 岛内运输方式以公路为主 , 其主要原因是　 ( 　　 ) A. 地势起伏大 B. 居住人口少 C. 自然灾害较少 D. 面积小 , 公路运输灵活方便 【 解析 】 3 选 C,4 选 D 。第 3 题 , 从图中可以看出 , 绝大多数公路都经过旅游景点 , 所以景点是影响公路布局的主要因素。第 4 题 , 济州岛面积较小 , 公路运输灵活方便 , 故适合在该地区修建公路。 【 加固训练 】 下图为成昆铁路一段选线设计图。金口河与关村坝站间采用 6 096 m 隧道裁弯取直的采用方案 , 比比较方案缩短线路 2 km, 减少车站一处 , 较沿河绕行方案线路短 10.1 km, 减少曲线 25 个 , 减少车站一处 , 少修短隧道 8 座 , 避开了地质复杂地段 , 且免受河流冲刷。读图完成 1 、 2 题。 1. 图示区域铁路选线时考虑的首要因素是　 ( 　　 ) A. 河流 B. 聚落 C. 地形 D. 耕地 2. 与沿河方案相比 , 采用方案的明显优势是距离短与　 ( 　　 ) A. 便于居民出行 B. 技术难度小 C. 道路坡度小 D. 安全性高 【 解析 】 1 选 C,2 选 D 。第 1 题 , 图中信息显示 , 此地为山区 , 选线时首先要考虑地形。第 2 题 , 采用方案以长隧道为主 , 道路缩短 , 坡度加大 ; 技术难度也加大 ; 车站减少 , 不便于出行 , 但避开了地质复杂地段 , 安全性提高。 规范答题 5 　交通运输线、点区位条件评价类 【 命题角度 】 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查 , 一般有两 类 : (1) 直接评价某交通运输线或点的区位因素 , 或是对比 分析两条线路、两个站点的区位因素 , 此类问题一般要 从多角度分析 , 针对其优势因素展开多方面论证。 (2) 给出限制性条件 , 比如评价 ×× 交通线路 ( 或站点 ) 建设的优势区位或不利因素 , 或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线 ( 或站点 ) 建设的条件。 区位因素 关键词 答题思路 自然因素 地形　地质 水文　气候 沿河谷 ( 等高线 ) 分布 , 地形相对平坦 , 施工难度小 , 工程量小 ; 地质构造稳定 ( 复杂 ), 自然灾害较少 ( 多发 ); 避开 ( 穿过 ) 沼泽地 , 跨越河流少 ( 多 ), 工程量小 ( 大 ); 气候条件好 ( 差 ), 受 ×× 气象灾害影响小 ( 大 ) 【 答题模板 】 1. 交通运输线区位条件分析答题模板 : 区位因素 关键词 答题思路 经济因素 资源　经济 科技　人口 ×× 资源丰富地区 , 对交通运输需求量大 , 利于把资源优势变成经济优势 , 带动经济发展 ; 经过地区经济发达 , 沿线地区客货运输需求量大 , 促进沿线经济发展 ; 科技发达 ,×× 自然难题被克服 ; 经过居民点多 ( 少 ) 区位因素 关键词 答题思路 社会因素 就业 国防 民族团结 脱贫致富 带动相关产业发展 , 促进就业 , 缓解就业压力 ; 利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富 2. 交通运输点 —— 港口的区位条件答题模板 : 角度 关键词 答题思路 陆域 地形　交通 经济腹地 城市依托 地形相对平坦 ( 崎岖 ) 、开阔 ( 狭窄 ), 利 ( 不利 ) 于港口建设 ; 交通运输便利 , 可以实现河海 ( 水陆 ) 联运 ; 经济腹地广阔 , 客货运输需求量大 ; 以 ×× 城市为依托 , 提供充足的人力、物力和财力支持 角度 关键词 答题思路 水域 航道　停泊 避风　冰期 港阔水深 , 利于船只的停泊和航行 ; 泥沙含量大 , 容易淤积 , 不利于大型船只停靠 ; 位于峡湾 , 避风、避浪 ; 无冰期 ( 冰期长 ), 通航时间长 ( 短 ) 【 考题示例 】 阅读图文材料 , 完成下列要求。 (24 分 ) 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大 , 沿海水浅。 18 世纪 , 随着大规模的土地开发 , 该地区交通运输需求大增 , 于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。 M 河自北向南纵贯该国中部 , 是该国重要的航道 ,H 港为该国南部沿海最大港口。 (1) 分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (12 分 ) (2) 说明 H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 (12 分 ) 【 阅卷抽样 】 【 阅卷点评 】 (1) 审题时能够对材料信息进行提炼 , 判断不利于运输的条件和缺少东西向的运输通道。但审题不全面 , 不能体会出题人的意图 , 主要是分析其不利条件 ; 在分析其不利条件时 , 忽视了根据图例中的 “ 沼泽 ” 不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特征 , 导致失分 , 此答案得 8 分。 (2) 答案的完整性不够 , 忽视了经济腹地及图示运河的作用 , 对信息提取不全 ; 另外没有注意图中沼泽广布及等深线信息 , 而错答出港阔水深。因此 , 此题共 12 分 , 而此答案得 4 分。 【 规范答题 】 (1) 该地区河流大致自北向南入海 , 陆上缺少东西向 ( 横向 ) 水运通道。 (6 分 ) 沿海多沼泽 , 海域水浅 , 泥沙多 , 风浪大 , 不利于航行 , 不适于建港。 (6 分 ) (2)( 该国南部沿海少港口 )H 港依托沿海运河 , 成为南部沿海地区的贸易港口 ;(4 分 )M 河流域广阔 , 腹地广 , 河道航运繁忙 ;(4 分 )H 港位于 M 河河口附近 , 是 M 河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 (4 分 ) 【 跟踪演练 】 (2015 · 全国卷 Ⅱ) 阅读图文材料 , 完成下列要求。 　　尼日利亚人口超过 1 亿 , 经济以农矿业为主。 2014 年 11 月 20 日 , 尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商 务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元 , 全线采用中国铁 路技术标准 , 是截至当时中国对外工程承包史上单体合 同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1) 归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 【 解析 】 第 (1) 题 , 尼日利亚现有铁路主要联系沿海和内陆 , 因而其主要作用是将内地产品运到港口以便出口。第 (2) 题 , 尼日利亚拟建沿海铁路大致与海岸线平行 , 呈东西方向延伸。 答案 : (1) 路网特点 : 线路较少 ( 密度较低 ); 连接内陆和沿海港口。 作用 : 方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2) 横贯沿海地区 ( 或几乎与海岸线平行 ); 连接东、西两条 ( 通向内陆地区的纵向 ) 铁路 , 构成铁路网。 。