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周测9 交通运输布局及其影响人类与地理环境协调发展
一、选择题(每小题4分，共44分)
(2018·河北定州考试)读“按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序图”，完成1～3题。
丁
水运→铁路→公路→航空
丙
水运→公路→铁路→航空
乙
航空→公路→铁路→水运
甲
公路→航空→铁路→水运
1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
2．四种运输方式中灵活性最好的是 ( )
A．航空 B．铁路
C．公路 D．水运
3．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 ( )
A．天然橡胶：泰国至上海，选择铁路
B．铁矿石：澳大利亚至上海，选择水运
C．鲜花：荷兰至美国，选择公路
D．集成芯片：硅谷至渥太华，选择铁路
答案：1.B 2.C 3.B
解析：本题组考查交通运输方式和布局。第1题，根据不同交通运输方式特点可知，运速最快的是航空，最慢的是水运，据此可直接得出选项B正确。第2题，公路运输对自然条件要求较小，选线和建设比较灵活方便，可以实现门对门服务，对各种自然条件适应性强，所以灵活性最好，故选项C正确。第3题，根据不同运输方式的特点可知，铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好；公路运输机动灵活、周转速度快、对各种自然条件适应性强，但是运量小、运输成本较高；水运运量大、投资少、成本低；航空运输速度快、运输效率高。天然橡胶的运输量大，泰国至上海应该采用水运；鲜花时效性强，所以由荷兰运至美国应选择航空；集成芯片质量轻、体积小、价格高，应该采用空运；澳大利亚至上海的铁矿石运量大，水运价格低，故选项B正确。
(2018·广东广州测试)下图为我国10个省级行政区及全国平均公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成4～6题。
4．下列省级行政区中，公路货运压力最大的是 ( )
A．山东 B．山西
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C．四川 D．宁夏
5．新疆公路网密度小的主要自然原因是 ( )
A．气候干旱，沙漠、戈壁广布
B．矿产资源贫乏
C．山区面积广大，地表崎岖
D．地质灾害多发
6．江苏公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是( )
A．公路线路里程短 B．公路网密度小
C．经济发展水平低 D．运输方式多
答案：4.C 5.A 6.D
解析：第4题，从图中可以看出，选项所列四个省级行政区中，四川省的公路货运量占总货运量比重最大，而公路网密度略大于宁夏，远小于山东和山西，故四川公路货运压力最大。第5题，新疆气候干旱，降水少，沙漠、戈壁广布且多风沙，修建公路难度大，故公路网密度小。第6题，江苏省位于我国东部沿海地区，经济发达，交通运输方式多样，公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平，是因为铁路、海运等运输方式分担了一部分货运量。
(2018·河南焦作期末) 瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚斯河西岸，建于1535年，在城市两边的台地上陈设着古炮台。该市当初为当地最大的渔村，现为该国最发达的工业城市(全国半数以上的工矿企业集中于此)和最大的港口。下图为瓜亚基尔市及其港区地理位置图(黑点表示港口仓储区)。据此完成7～9题。
7．瓜亚基尔市早期建城考虑的社会经济因素主要是( )
A．矿产资源丰富 B．商业贸易繁荣
C．水陆交通便利 D．军事战略防御
8．瓜亚基尔港仓储区规划在港区南端，主要是因为这里( )
A．距离工业区较近 B．社会知名度高
C．远离城市居民区 D．交通通达度高
9．某国一艘载有货物的深吃水船舶要在瓜亚基尔港卸货，最佳的进港时间是 ( )
A．7～11月高潮位前进港
B．12月～次年6月低潮位前进港
C．7～11月低潮位后进港
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D．12月～次年6月高潮位前进港
答案：7.D 8.C 9.D
解析：第7题，瓜亚基尔市建于1535年，在城市两边的台地上陈设着古炮台，说明早期瓜亚基尔市军事战略防御地位十分重要。因此，该市早期建城主要考虑的社会经济因素是军事战略防御。第8题，港口仓储区是港口城市的重要功能区，主要用于存放不同类型的进出港货物，由于会存储易燃、易爆、有毒等物质，因此，港口仓储区一般要远离城市居民区，多位于城市远郊。第9题，通常深吃水船舶对水位要求较高，需要在高水位时间段进出港湾。雨季时，流域内降水量大，河流水位高，利于深吃水船舶出入港口；河流港湾常受潮流周期性顶托作用，河道涌水水位高，流速慢，利于深吃水船舶出入港口。瓜亚基尔港位于热带雨林气候区，受赤道低气压带南移的影响，12月～次年6月瓜亚基尔港所在地区为雨季，河流水位较高。故该深吃水船舶最好选择在12月～次年6月高潮位前进港。
(2018·河南联考)下图为我国某生态环境问题分布统计图。读图，回答10～11题。
10．该生态环境问题是 ( )
A．土地荒漠化 B．水土流失
C．酸雨 D．生物多样性减少
11．为了避免该生态环境问题在我国西北地区愈演愈烈，下列做法可取的是 ( )
A．大面积植树造林，减少水土流失
B．引水灌溉，大力发展农业生产
C．加快城市化进程，提高人们的生活水平
D．种植牧草，严控放牧规模
答案：10.A 11.D
解析：本题组考查人地关系与环境问题。第10题，该生态环境问题主要分布在新疆、青海、内蒙古、西藏等省区，集中分布在西北地区，说明该生态环境问题为土地荒漠化，A对；水土流失主要分布在黄土高原、南方低山丘陵地区，B错；酸雨主要分布在东部季风区，西北地区发生概率小，C错；生物多样性减少的原因是人类的生产活动导致生物的生存环境遭到破坏，物种减少，是全球问题，D错。故选A。第11题，荒漠化的原因是过度放牧、过度樵采、过度农垦造成的，避免西北地区荒漠化愈演愈烈的措施是种植牧草，严控放牧规模，D对；西北地区降水少，气候干旱，植树造林会加剧水资源消耗，故不应大面积植树造林，A错；西北地区农业的发展方向是畜牧业，不是种植业，B错；提高人们的生活水平与治理荒漠化无关，C错。
二、综合题(共46分)
12．(2018·辽宁联考)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。阅读下列材料，回答问题。(22分)
材料一 中泰铁路示意图。
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材料二 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。中泰铁路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，有“21世纪新丝绸之路”之称。2015年12月20日，随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。
(1)分析中泰铁路建设的不利自然条件。
(2)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
(3)运用所学交通运输网知识、地域差异知识，说明中泰铁路对沿线各国经济发展的促进作用。
答案：(1)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害；沿途多河流，增加了施工难度。
(2)泥石流、滑坡等灾害加剧，原始森林遭破坏，水土流失加剧，野生动物生存环境受到影响等等。
(3)中泰铁路是我国与东南亚联系的一大通道；该铁路为沿途各国贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件；我国与东南亚各国物产(或自然、人文)差异显著，互补性强；可以将我国的工农业产品运往东南亚各国；也可以将东南亚各国丰富的资源运往我国；同时也极大促进了东南亚各国之间的经贸往来。
解析：(1)铁路建设受自然条件影响较大，中南半岛山河相间，地形复杂，且降水较多，多暴雨、泥石流等灾害。
(2)修建铁路可能会破坏自然环境、影响生物多样性，增加滑坡、泥石流等自然灾害的发生频率。
(3)中泰铁路能为沿途各国贸易的发展提供便利的交通条件；我国与东南亚各国物产(或自然、人文)差异显著，互补性强；可以将我国的工农业产品运往东南亚各国；也可以将东南亚各国丰富的资源运往我国；同时也极大促进了东南亚各国之间的经贸往来。
13．阅读下面材料，回答问题。(24分)
材料一 能源强度亦称单位产值能耗，是指一个国家或地区生产单位产值所消耗的能源量。根据能源强度的高低，对我国各地区进行区域划分如下。
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能源强度区域
具体省区
低能源强度区域
北京、广东、浙江、上海、海南、江苏、福建和江西共8个省市
中能源强度区域
天津、广西、安徽、山东、河南、湖南、陕西、重庆、黑龙江、湖北、四川和吉林共12个省市
高能源强度区域
云南、辽宁、河北、新疆、甘肃、内蒙古、山西、青藏、贵州和宁夏共10个省区
材料二 “碳强度”是指单位GDP的二氧化碳排放量。山西省碳强度位居全国第一。低碳经济旨在通过不断提高碳利用率和可再生能源比重，减少温室气体排放，逐步使经济发展摆脱对化石能源的依赖，最终实现可持续发展。低碳经济的问题实质是能源高效利用、改善能源结构和清洁能源开发问题。
材料三 随着矿物能源的大量消耗，大气中二氧化碳不断增多，充分利用太阳能、降低二氧化碳排放量，是工农业持续发展的重要途径。
(1)描述低能源强度区域、高能源强度区域的分布特点。
(2)山西省碳强度位居全国首位，试分析其原因。
(3)说明我国要实现低碳经济的合理措施。
答案：(1)低能源强度区域主要集中在经济发达的东部沿海地区；高能源强度区域主要集中于我国西部地区。
(2)能源消费结构以煤炭为主；能源的使用效率低；工业结构以重工业为主。
(3)提高能源利用效率(发展清洁燃烧技术)；提高清洁能源消费比重(开发利用新能源)；调整产业结构。
解析：第(1)题，从表中可看出，我国低能源强度区域主要集中在经济发达的东部沿海地区，高能源强度区域主要集中于我国经济相对落后的西部地区。
第(2)题，山西省煤炭资源丰富，能源消费结构以煤炭为主；工业结构以重工业为主，且能源利用效率低，碳强度大。
第(3)题，要实现低碳经济，需要调整产业结构，提高能源利用效率，开发新能源。
一、选择题(每小题4分，共44分)
(2018·广东江门测验)读运价定价方式随运输距离变化示意图，回答1～2题。
1．南京主城区的投币公交车，在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是票价2～4元不等。下列判断正确的是 ( )
A．公交是a——距离比例定价
B．地铁是b——均一定价
C．地铁是c——远距离递减定价
D．公交是d——均一定价
2．如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是 ( )
A．a代表水路运输
B．c代表公路运输
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C．a运输方式适合短途运输
D．c运输方式适合短途运输
答案：1.D 2.C
解析：第1题，本题考查生活中交通工具的选择，探讨运价与距离的关系。公交车收费在城区内均为1元(空调车2元)，这种定价方式为均一定价，如图中d线所示；b线上的运价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应代表地铁。第2题，公路短途运输运费较低，水路长途运输运费较低，故a代表公路运输，适合短途运输。
(2018·江西南昌联考)兰新高铁开通运营后，沿线西部城市嘉峪关全面融入西宁、兰州、乌鲁木齐3个省会城市的经济圈，区域性中心地位迅速提升，仅高铁开通的前9个月全社会旅游收入就实现同比增长36%，旅游人数同比增长38%。下图为兰新高铁及兰新铁路局部路段景观图。读图完成3～5题。
3．兰新高铁沿线防护设施的主要作用是 ( )
A．防噪音 B．防滑坡
C．防强风 D．防洪水
4．兰新高铁的建设在西宁段遇到的不利自然条件是( )
A．冻土 B．冻雨
C．干旱 D．泥石流
5．兰新高铁运营后产生的有利影响是 ( )
①促进兰州产业向外转移 ②缓解兰新铁路的货运压力 ③推动该区域产业向技术密集型转变 ④促进该区域产业结构的调整
A．①② B．①④
C．②③ D．②④
答案：3.C 4.A 5.D
解析：本题组考查交通运输方式的布局因素及影响。第3题，兰新高铁一般走低缓谷地或平地。狭管效应显著，风力较大，多强风，C项正确。第4题，西宁位于青藏高原上，海拔高，有冻土存在，不利于铁路的修建，A正确；西北气候干旱，降雨稀少，B、D错；干旱不影响铁路的修建，C错。第5题，铁路建成后兰州的交通更加便利，有利于东部的产业迁入，①错；客运分流到高铁，可以缓解兰新铁路的货运压力，②对；技术密集型产业分布于科技发达的地方，仅交通改善并不能促进技术密集型产业的发展，③错；交通条件的改善将促进该区域产业结构调整，④对；故选D。
(2018·山东枣庄一模)下图示意长江下游某段汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成6～7题。
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6．图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A．甲处 B．乙处
C．丙处 D．丁处
7．目前，右汊仍作为主航道的原因是 ( )
A．左汊水速较快 B．右汊径流量较大
C．右汊水深较深 D．左汊有江豚栖息
答案：6.C 7.D
解析：第6题，从水域条件看，码头适合建设在水深较深的地方，以满足船舶出入和停泊的需要。结合图中10 m等深线可知，甲、丙两处水深较深；因右汊河道是主航道，船舶往来频繁，故排除位于左汊的甲处，故丙处最宜建航运码头。第7题，由图可知，河流左汊分布有江豚栖息区。频繁的人类活动会影响生物的栖息环境，进而影响生态环境的稳定。为了保护生态环境、维护生物多样性，即使目前上游来水只有25%进入右汊河道，但主航道仍保持在右汊。
(2018·北京海淀期末)下图为我国某地两种不同的生态农业生产模式。读图，回答8～9题。
8．比较两种生产模式 ( )
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A．甲—产品附加值更高
B．乙—农产品种类更多
C．甲—受市场影响更大
D．乙—生产规模更大
9．图中两种生产模式均可 ( )
①实现第一、二、三产业有机结合 ②体现可持续发展中的公平性原则 ③带来经济、生态、社会综合效益 ④实现物质循环利用，减少废弃物
A．①③ B．①④
C．②③ D．③④
答案：8.D 9.D
解析：本题组考查可持续发展、循环经济。第8题，由图知，甲模式是家庭经营，产品自给自足；乙模式是工厂产业化经营，产品面向市场，故乙模式规模更大，D正确；乙模式明显附加值更高，A错；甲模式产品有禽蛋、肉奶、玉米，比乙模式产品多，B错；甲是自给自足，受市场影响小，C错。第9题，甲没有涉及第三产业，①错；两种模式都没有体现可持续发展的公平性原则，②错；都带来了经济、生态、社会综合效益，实现了物质循环利用，减少了废弃物，③④正确。
(2018·安徽合肥一检)2016年11月4日，《巴黎协定》正式生效，把“全球平均温升控制在工业革命前水平以上2 ℃之内”作为长期气温控制目标，以减少气候变化带来的风险和影响。据此完成10～11题。
10．全球温升可能带来的影响是 ( )
A．阿尔卑斯山雪线降低
B．北冰洋通航时间延长
C．孟加拉湾海平面下降
D．东欧平原气候生长期缩短
11．为了实现长期气温控制目标，可采取的措施有 ( )
①增加森林覆盖面积 ②降低化石能源使用比例
③降低单位GDP能耗 ④发展热带雨林迁移农业
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
答案：10.B 11.A
解析：第10题，全球温升导致山地积雪融化量增加，从而造成阿尔卑斯山雪线上升，故A错误；全球温升会使北冰洋结冰时间缩短，从而延长其通航时间，故B正确；全球温升会使冰川融化及海水热膨胀，从而导致孟加拉湾海平面上升，故C错误；全球温升会使东欧平原地区气温升高，气候生长期延长，故D错误。第11题，增加森林覆盖面积可以增加对温室气体的吸收，有利于实现长期气温控制目标，①正确；降低化石能源使用比例可以减少温室气体的排放，②正确；降低单位GDP能耗有利于减少化石燃料使用，从而抑制气温升高，③正确；发展热带雨林迁移农业，砍伐森林会使森林面积减少，不利于实现长期气温控制目标，④错误。故选A项。
二、综合题(共46分)
12．读图文材料，回答问题。(22分)
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
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(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
(3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？
答案：(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。
(2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。
(3)发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。
解析：(1)本题考查地理环境变化对人类活动的影响。读图和材料可知，古文明中心逐渐衰落；北方古“丝绸之路”经过的地区目前为干旱、半干旱的荒漠地区，说明自然环境逐渐恶化。
(2)本题考查地域联系方式。由题干信息可知地域联系方式越来越多，速度越来越快，各条线路形成网络，出现海、陆、空立体运输，运输规模越来越大等特征。
(3)本题考查城市发展。“对外开放的前沿”，将更有利于这些城市的发展，为了抓住这一契机，这些城市需要发展外向型经济，提升对外服务功能，加强基础设施建设。
13．甘肃省循环经济示范区是我国首个国家级循环经济示范区。结合下面两图，回答问题。(24分)
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(1)在河西新能源基地建设过程中应重点开发哪些新能源，并指出这些能源的共同特点。
(2)在张掖地区制种产业和酿酒葡萄种植发展过程中易导致哪种生态问题，为促进该地区的可持续发展应采取哪些有效措施？
(3)结合图乙，分析该地循环经济是如何体现可持续发展内涵的。
答案：(1)风能、太阳能。清洁、无污染、可再生。
(2)土地荒漠化。合理控制产业规模，节约用水，提高水资源的利用率，流域内合理规划用水。(答案合理即可)
(3)废渣、矿渣、电石渣、盐渣等废弃物的综合利用，减少生产过程中废弃物的排放，减少污染，改善生态，体现生态可持续发展；延长产业链，增加了产品的附加值，促进经济的发展，体现经济可持续发展；产业链的延长，增加了就业的机会，利于社会的可持续发展。(答对三点即可)
解析：第(1)题，河西地区位于甘肃西北部，气候干旱，风力大，风能、太阳能资源丰富；它们具有清洁、无污染、可再生特点。第(2)题，在张掖地区制种产业和酿酒葡萄种植需引水灌溉，如果灌溉不合理易造成土地盐碱化等。所以要控制产业规模，合理利用水资源。第(3)题，结合图乙从生态、经济、社会三方面分析。
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