三十五 世界热点区域建议用时:45分钟
【基础夯实】下面图1是飞机航拍的土地利用图,圆圈内为农田,图2是该地气候资料图。读图回答1～3题。
1.关于该地气候和主要农作物的说法,正确的是()A.地中海气候 蔬菜B.亚热带季风气候 水稻C.温带大陆性气候 棉花D.热带草原气候 小麦2.影响该地农田空间分布形态的主要因素是()A.地形B.土壤肥力C.农业技术D.灌溉设施
3.图中圆形种植区这种景观在下列哪个国家最典型()A.泰国B.日本C.乌兹别克斯坦D.新加坡
【解析】1选C,2选D,3选C。第1题,从图中看该地最冷月气温低于0℃,应位于温带;各月降水量都较少,降水最多月份降水量小于100mm,是温带大陆性气候。第2题,温带大陆性气候降水少,需要灌溉才能发展农业。影响该地农田空间分布形态的主要因素是灌溉设施。第3题,选项中只有乌兹别克斯坦是温带大陆性气候。
(2020·厦门模拟)道尔顿公路(下图所示)建于20世纪70年代,从美国阿拉斯加州费尔班克斯直达北冰洋边缘,是一条美景与危险并存的公路。一游人在游记中写道:“向北翻过布鲁克斯山脉,再无山峦遮挡,公路两侧增设了约三米高的标志杆,白天仍有多于12小时的日照用来赶路,晚上也有足够的黑夜留给极光。艳红的植被赶上一场初雪,一定是全年最上镜的一天”。据此完成4、5题。
4.该游记描述的情景可能出现在()A.1月初B.4月初C.6月初D.9月初5.公路旁标志杆三米高,可避免()A.被水淹没B.被雪覆盖C.被风吹倒D.被树遮挡
【解析】4选D,5选B。第4题,1月初,太阳直射南回归线附近,北极圈以北区域出现极夜现象,6月初,太阳直射北回归线附近,北极圈以北区域出现极昼现象,而材料指出“白天仍有多于12小时的日照用来赶路,晚上也有足够的黑夜留给极光”,说明此时该区域没有极昼或者极夜现象出现。材料又提到“艳红的植被赶上一场初雪,”北半球的初雪不会出现在4月初,有可能出现在9月初。第5题,布鲁克斯山脉以北,纬度较高,气温低,降雨和冰雪融水都比较少,不易出现较大的水流。该地纬度高,气温低,冬季来自北冰洋的冷空气会带来大量的降雪,标志杆高达三米,可以避免被雪覆盖。标志杆越高,越容易被风吹倒。该
区域的树木一般为针叶林,其高度高于三米,若标志杆附近有树木,也无法避免被树遮挡,若树木距离公路有一段距离,也就不存在被树遮挡的情况。
下图示意某区域1月份0℃等温线分布。读图,完成6、7题。
6.导致图中1月份0℃等温线弯曲的主要因素是()A.太阳辐射B.大气降水C.沿岸洋流D.曲折海岸7.图示地区()A.河流短小湍急,水力资源丰富B.南北温差大,降水量东多西少C.峭壁悬崖多分布在陆地东南岸D.荒漠草原广布,森林面积较小
【解析】6选C,7选A。第6题,图中1月份0℃等温线向北凸出,表明该处气温高于同纬度地区,沿岸有北大西洋暖流流经。第7题,依据经纬度可判断,该地位于北欧,西部有山脉且多峡湾海岸;受西风和地形影响,降水西多东少,总体气候湿润,森林广布;图中河流长度较短,从山峰海拔可判断,河流落差大,故水力资源丰富。
下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图,航行途中危险系数高,航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作,计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前,考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“蓝冰”是指由积雪压实形成的冰川冰,最初呈白色,经过漫长岁月,气泡逐渐减少,冰体晶莹透彻),适合机场建设。据此回答8～10题。
8.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间海域的途中,航线常需及时调整,其最主要依据是()A.海水温度B.洋流流向C.海洋生物D.气象资料9.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是()A.风力较小B.降雪较少C.冰川牢固稳定D.积雪厚度较薄
10.南极永久机场投入使用后,可以()①扩大科考范围②完善保障体系③缩短医疗救助时间④调整极地科考时间A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④
【解析】8选D,9选C,10选A。第8题,根据材料可知,“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间海域的途中,需要穿越“咆哮的西风带”,西风导致风大浪高,气旋活动变幻莫测,因此需要根据气象资料对航线及时调整。海水温度、洋流流向都相对稳定,这里的海洋生物较少且出现具有一定的规律,可以避开,即使遇上也不会是经常性的现象,满载先进设施的“雪龙”号也会做出一定的应对,不会因此经常性调整航线。第9题,永久机场选址地点的地面必然具有一定的固定性、稳定性。根据材料,“蓝冰”是由积雪压实的冰川冰经过漫长的地质年代形成的稳定冰层,由于冰层中的气泡被挤压减少,冰层相对于
其他地方更为坚固,适合机场建设;“蓝冰”区位于南极外围,风力较大;这里位于海陆过渡带,降雪较多,且纬度高,气温低,积雪厚度大。第10题,南极永久机场投入使用后,出行、生活更为方便,可以扩大科考范围;永久性的机场可以增加一些补给,使得这里的保障体系得以完善;可以存储物资,或快速补给物资,从而缩短医疗救助时间;极地科考时间是南极的暖季,不会因建设机场而改变,据此分析①②③正确。
【能力挑战】由冰岛雷克雅未克(64°09′N,21°58′W)驶向甲、乙港口的海上运输线曾是“二战”期间同盟国重要的军事物资补给线。下图示意该补给线的部分航线。据此完成1、2题。
1.甲、乙港口气温存在差异,甲港口1月平均气温高于乙港口,其主要影响因素为()A.纬度B.洋流C.地形D.季风2.由乙港口通往南部某重要城市的铁路长1000多千米,该铁路沿线地区()①分布着波状起伏的沙漠②冬季易受寒潮天气影响③分布着较茂密的针叶林④春季易遭受沙尘暴侵袭A.①②B.②③C.③④D.①④
【解析】1选B,2选B。第1题,甲、乙港口都位于沿海,海拔相差不大;甲港口的纬度比乙港口的纬度高,但是由于甲港口濒临挪威海,更易受到北大西洋暖流的影响,而乙港口位于较为封闭的海域,受暖流影响较小,故甲港口气温比乙港口气温高。第2题,读图分析可知,乙港口位于65°N左右,根据通往南部的铁路长1000多千米,可推至铁路南端约55°N,因此铁路沿线地区为东欧平原,无沙漠分布,①错误;所处纬度较高,易受北冰洋冷气团影响,因此冬季易发生寒潮,②正确;经过区域冬季寒冷漫长,分布着较茂密的亚寒带针叶林,③正确;该铁路沿线地区植被茂密,冬春季节多冻土,且春季积雪融水较多,因此不易发生沙尘暴灾害,④错误。
扎鲁比诺港(42°40′N,131°07′E)位于俄罗斯滨海边疆区特罗伊察湾,海湾水质优良,海洋生物丰富。港区潮差不明显,冬季不封冻,四季可通航。近年中俄两国计划合作扩建扎鲁比诺港,该港口的合作开发将为吉林省打开一条海上对外通道。据此完成3～5题。
3.特罗伊察湾水质优良,主要因为()A.海洋生物丰富,利于水体净化B.风浪大,污染物易扩散C.经济发达,居民环保意识强D.海湾人口少,开发程度低4.扎鲁比诺港不封冻的原因是()A.纬度低,水温高B.纬度高,日照时间长C.暖流流经,水域增温D.西风控制,气候温和
5.扎鲁比诺港扩建后,外运量将显著增加的农产品可能是()A.玉米B.牛肉C.苹果D.茶叶
【解析】3选D,4选C,5选A。第3题,由材料可知,特罗伊察湾位于俄罗斯远东边疆,地处中、俄、朝三国接壤地带,人口稀少,工农业开发程度低,环境污染少。第4题,扎鲁比诺港纬度较高,濒临日本海,常年有日本暖流流经,增温作用明显,因此冬季海港不结冰。第5题,根据材料可知,扎鲁比诺港扩建后,将为吉林省打开一条海上对外通道,吉林省是我国玉米的主产区,故外运量将显著增加的农产品可能是玉米。
【加固训练】亚历山大群岛位于阿拉斯加东南部沿海,靠近阿拉斯加渔场。该群岛由1100个大小岛屿组成,是地壳下沉,海水淹没陆地,山顶露出海面而成。该群岛年降水量超过2000mm,且全年分配均匀,岛上有陡峭的海岸和茂密常绿的温带雨林(温带雨林在某些方面与热带雨林相似,例如都有高大的乔木、茂盛的灌木和众多的附生植物,以及大量的野生动物)。如图是亚历山大群岛位置示意图。读图,回答(1)～(3)题。
(1)亚历山大群岛海岸陡峭的主要原因是()①断层发育形成岛屿②长期受海浪侵蚀③风力侵蚀作用明显④山顶出露海面形成A.①②B.②③C.③④D.②④
(2)亚历山大群岛分布着茂密常绿的温带雨林,主要是由于()A.受沿岸暖流增温增湿作用B.全年气候温和,位于西风带迎风坡,降水丰富C.地处中纬度地区,温度适宜D.夏季白昼时间长,光照条件充足(3)下列选项中最有可能成为亚历山大群岛支柱产业的是()A.水产品加工B.服装加工C.仪表制造D.海滨浴场旅游
【解析】(1)选D,(2)选B,(3)选A。第(1)题,图示该地位于西风带的沿海长期处于强大海浪侵蚀的环境,海岸陡峭,②正确;由“是地壳下沉,海水淹没陆地,山顶露出海面而成”,可知④正确。第(2)题,“温带雨林在某些方面与热带雨林相似”,说明降水多是关键因素。亚历山大群岛处于北纬40°～60°大陆西岸,位于西风带迎风坡,“年降水量超过2000mm”,加之地处温带而全年气候温和,使之分布着茂密常绿的温带雨林。第(3)题,“靠近阿拉斯加渔场”,适宜发展水产品加工;小岛屿一般制造技术不高、人口稀少,不适宜发展仪表制造、服装加工;“陡峭的海岸”,不利于发展海滨浴场旅游。
6.阅读图文材料,完成下列问题。马尔马拉海位于亚洲小亚细亚半岛和欧洲的巴尔干半岛之间,东北经博斯普鲁斯海峡与黑海沟通,西南经达达尼尔海峡与爱琴海、地中海相连,是亚欧大陆之间断层下陷形成的内海,海岸陡峭,平均深度183米,水下地壳破碎,地震、火山喷发频繁。在亚洲的海岸上,绵延不断的小山,一列挨着一列,形成里亚斯型海岸,即海岸线的总方向与山脉构造线走向大致直交的海岸,也称为横向海岸。下图为马尔马拉海地理位置及里亚斯型海岸形成示意图。
(1)指出马尔马拉海地理位置的重要性。(2)简析马尔马拉海亚洲海岸分布着绵延不断的小山的主要原因。(3)简述马尔马拉海形成陡峭的里亚斯型海岸的主要过程。(4)说明马尔马拉海冬、夏季均利于船舶航行的主要条件。
【解析】第(1)题,马尔马拉海位于亚洲和欧洲的分界线上,是黑海与地中海之间的唯一通道。第(2)题,马尔马拉海亚洲海岸在地质时期由于内力作用形成一系列山脉,后被外力不断侵蚀而形成绵延不断的小山。第(3)题,里亚斯型海岸是板块碰撞挤压隆起形成的一系列山脉,山脉之间凹陷形成谷地,后发生地壳运动,马尔马拉海断裂下陷,海平面上升,海水淹没谷地,海浪不断侵蚀山脉,形成陡峭的海岸断崖。第(4)题,马尔马拉海夏季多晴天,风浪小,能见度高;冬季,周围陆地阻挡西风,风浪较小;海域较深,滩礁较少;海流较慢,利于航行;终年不冻,利于全年航行。
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答案:(1)亚洲和欧洲的分界线之一;黑海与地中海(爱琴海)之间的唯一通道。(2)地质时期,非洲板块不断与亚欧板块碰撞、挤压,隆起一系列山脉;山脉不断被外力侵蚀,海拔降低,形成绵延不断的小山。(3)由板块碰撞挤压隆起形成的一系列接近与海岸垂直走向的山脉,山脉之间凹陷形成谷地;后发生地壳运动,马尔马拉海断裂下陷,海平面上升,海水淹没谷地;海浪不断侵蚀山脉,形成陡峭的海岸断崖。(4)夏季多晴天,风浪小,能见度高;冬季,周围陆地阻挡西风,风浪较小;海域较深,滩礁较少;海流较慢,利于航行;纬度较低,终年不冻,利于全年航行。
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