高考地理（中图版）一轮复习课件第五章自然环境对人类活动的影响第1讲自然条件对城市及交通线路的影响

必 修 1　 自 然 地 理 第1讲　自然条件对城市及交通线路的影响 地 理 内 容 索 引 考点一　自然条件对城市的影响 考点二　自然条件对交通线路的影响 考点呈现 体系构建 地表形态对聚落及交通线 路分布的影响 考向解读 以区域等高线地形图为载 体,考查自然条件对城市聚 落分布和交通线路的影响 考点一　自然条件对城市的影响 [知识梳理] 1.地形对城市形成和发展的影响 (1)______________是城市建设理想的地形。  (2)山区的城市分布在______________两岸较平坦的区域。  (3)热带地区的城市主要分布在______________上。  2.气候对城市的影响 (1)主要影响因素:______________、降水。  (2)影响。 ①区位选择:中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。 ②内部结构和布局:______________和风速对城市用地的影响。  平原 河谷 高原 气温 风向 3.水对城市的影响 (1)意义。 一是可作为重要的______________;二是能满足城市生活用水和 ______________的需要。  (2)影响。 ①城市选址:多形成于有______________的海岸地区、大河______________、 河流______________、水陆交通______________、水运起点以及湖岸地区。  ②城市形态:河流两岸的城市往往呈______________或组团状。  4.矿产对城市的影响 矿产资源的______________和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及 发展前景。  交通通道　 生产用水 优良港湾　 入海口 汇合处 转运点 带状 蕴藏量 基础反馈 读某区域地质简图,结合已学知识,完成第1~2题。 1.影响图中交通线路和城镇分布的 主要因素是(　　) A.地形 B.地质 C.气候 D.水源 2.图中背斜谷位于(　　) A.甲地B.乙地 C.丙地D.丁地 答案 1.A　2.B 解析 第1题,图中交通线和城镇多分布在地势较低的谷地中,故选A项。第 2题,甲地岩层中间新、两翼老,为向斜构造;乙地岩层中间老、两翼新,为背 斜构造,且乙地两侧高,中间低,所以是背斜谷;丙地岩层中间老、两翼新,为 背斜构造,但丙地海拔较高,不是谷地;丁地岩层中间新、两翼老,为向斜构 造。 (2020山东济宁高三二模)某科研小组对下图研究区域内行政村的地名进 行了调查。调查表明,该区域内行政村名与自然环境关系密切。据此完成 第3~4题。 3.图示研究区内,行政村地名占比最大的是(　　) A.以地貌命名(如塬、梁、峁) B.以水文命名(如沟、湾、畔) C.以植被命名(如柳、芦、麻) D.以颜色命名(如红、黑、青) 4.定边县北部分布有大量沙地,却是以水文命名的行政村密集区,原因可能是(　 　) A.该地地下水丰富,多以泉、井等命名 B.历史上气候变化,使地表水环境变化 C.风沙活动影响大,以水命名寓意防灾 D.因移民而新建村,采用原有村名命名 答案 3.B　4.B 解析 第3题,该地位于黄土高原与毛乌素沙地的交界处。在干旱、半干旱 地区,聚落对水源的依赖性强,以便于生产生活用水,该地水系较为发达,河 流较多,因此聚落多沿河分布,以水文命名(如沟、湾、畔)的概率最大,B项 正确。第4题,根据材料得知,该区域内行政村名与自然环境关系密切。定 边县北部分布有大量沙地,河流少,却是以水文命名为主,最可能是历史时 期曾经有水,后来气候趋于干旱,河流断流,湖泊消失。B项正确。 [能力突破] 1.地形对城市形成和发展的影响分析 自然环境是城市形成和发展的重要基础,尤其是地形对城市形成和发展的 影响较大,具体如下表所示。 地形 原　　因 城市分布举　　例 平原 地区 地势平坦,交通便捷,水源充足,物产丰 盈,自然条件优越,有利于城市的兴起和 发展。此外,便于建筑物、道路等城市 基础设施的建设 密度大 规模大 我国大部分城市分布在 第三级阶梯上;世界绝 大多数的特大城市分布 在濒海、沿湖或沿河平 原地区 热带 地区 的高原 在热带地区,地势低处湿热,不适宜人类 居住;而高原上凉爽,所以城市多分布在 高原上 密度小 巴西首都巴西利亚分布 在巴西高原上 山区 山区地形崎岖,城市建设难度大,交通不 便,城市一般沿河谷或比较开阔的低地 分布。但城市的发展常受地形的制约 密度小 兰州分布在黄河谷地, 因受两侧山地制约,城 市形态呈狭长形 2.气候对城市分布的影响分析 (1)气候与城市分布。 气候 影响原因 影响结果 分　　布 气候 适宜 适度的降水,适中的气温 农业发达,人口密 集,城市多,规模大 中低纬度沿海地区城市 众多 气候 恶劣 干旱、寒冷或过于湿热 都不利于人类居住 城市少,规模小 干旱区、热带雨林区、 寒冷地区等,城市分布少 风向分布 布局原则 图示 主导风向分布区(如西风、 信风分布区) 污染大气的工业区布 局在居住区主导风向 的下风向 常年盛行风向分布区(如 中国东南沿海、印度、 中南半岛等季风分布区) 污染大气的工业区布 局在与居住区常年盛 行风向垂直的郊外 (2)气候对城市内部结构和布局的影响。  3.河流、矿产资源对城市形成的分析 分布地区 原　因 实　　例 河 流 河流水运的 起点或终点 货物在此转运,促使城市形成 江西赣州市位于赣江通航河段的上 游起点 干、支流 汇合处 水运便利,大量人流、物流在 此集聚、中转 宜宾、重庆、武汉三城市分别位于 岷江、嘉陵江、汉江与长江干流的 汇合处 河口位置 便于河海联运,腹地广,往往 成为大城市发展的重要条件 上海位于长江入海口;广州位于珠江 入海口 过河点位置 陆上交通与河流的交会处 南京位于京沪铁路与长江的交会处 分布地区 原　因 实　　例 河 流 河流弯曲 度较大处 可以利用天然的河 面进行防御 瑞士的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处 河心岛上 法国的巴黎是在塞纳河中的一个小岛上发 展起来的 半岛上 美国的波士顿最早建立在半岛上 矿产 资源 矿产丰富 地区出现 新兴工业 城市 为工业生产提供原 料,其开发带动采矿 业、制造业、商业 等的发展 煤城:伯明翰、大同、抚顺 铁都:鞍山、攀枝花 石油城:阿伯丁、大庆 真题通关 (2017海南卷,9~11)位于南岭山地的某县90%以上土地不适宜耕种和聚落建设,主 要集镇位于较大的山间谷地。集镇住宅多为三层,其二层和三层也开有外门,如 下图所示。尽管水淹频率很高,这些集镇住宅“淹而不没,灾而无难”。据此完成 第1~3题。 1.在农业社会,制约该县聚落规模的主要条件是(　　) A.谷地面积 B.河流水量 C.林木产量 D.风俗习惯 2.这些集镇住宅二层和三层都开外门,主要是为了(　　) A.通风 B.避灾 C.采光 D.美观 3.这些集镇遭遇的洪水特点是(　　) ①砾石多　②退水快　③历时长　④流速缓 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 答案 1.A　2.B　 3.C 解析 第1题,坡度因素对传统聚落选址具有刚性约束,因为陡坡区域营建聚落,可 能会遇到以下困难:工程技术难度大;增加建设成本;受洪灾、泥石流等灾害的破 坏力更大;耕地少,聚落的发展受到限制。因此,聚落的等级和规模,与所处的地形 坡度密切相关。南岭山区制约聚落规模的主要条件是谷地面积。第2题,岭南降 水丰富且集中,在海拔较低的山谷建设聚落,必须要面对水淹的现实,而较大的山 间谷地又是不可放弃的耕地资源,多层住宅皆开外门是这种两难情况下的折中 举措:发生洪水时,即使淹没一层或二层,居民皆可通过居住在二层或三层暂时躲 避洪水,并通过各层外门保持和外边的联系。第3题,集镇住宅“淹而不没,灾而无 难”,说明遭遇的洪水破坏力较弱,即洪水历时短、退水快,流速慢,搬运的砾石少。 考点二　自然条件对交通线 路的影响 [知识梳理] 1.对交通运输线路走向的影响:__________线受地形的影响最为明显。  2.对线网密度和分布格局的影响:交通线路往往选建在______________较 为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。  3.对交通运输方式的影响:靠近河流和海洋的地区适于发展____________ 运输,陆地上适于发展______________运输和公路运输等。  铁路 自然条件 水上 铁路 基础反馈 (2020安徽定远育才学校高三模拟)廊桥是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁,以 石头和木材为原料,多就地取材。据此完成第1~2题。 1.下列地区廊桥数量相对较多的是(　　) A.成都平原 B.珠江三角洲 C.闽浙山区 D.祁连山区 2.上图示意某区域地形及廊桥位置。关于图中甲、乙两廊桥,分析正确的 是(　　) A.甲河面较窄,桥梁较短,桥梁更坚固 B.乙更容易受丙冲沟的威胁 C.乙离河流源地近,更容易受洪水冲击 D.甲更容易受丙冲沟的威胁 答案 1.C　2.D 解析 第1题,廊桥是一种有屋檐的桥,有遮阳避雨,供人休憩、交流、聚会、看风 景等用途。根据材料及图示可知,廊桥适宜修建在太阳辐射较强、雨水较多的 低山丘陵地带,且石头、木材的取用都比较方便,由此推知,闽浙山区适合修建廊 桥,廊桥数量较多,C项正确。在成都平原和珠江三角洲地区,建设廊桥的石头、 木材等原料较少,廊桥数量相对较少,A、B两项错误。祁连山区雨水较少,修建 廊桥必要性不大,数量较少,D项错误。第2题,根据图示信息分析可知,甲廊桥位 于冲沟的底部,且与冲沟洪水流向一致,更容易受丙冲沟的威胁,D项正确。甲处 桥梁更易受丙冲沟的威胁,经常受到洪水的冲击,桥梁破坏较严重,A项错误。乙 的海拔比甲高,受丙冲沟的威胁不如甲大,B项错误。乙离河流源地近,但乙河面 较宽,泄洪能力较强,而甲河面较窄,且位于丙冲沟的下游,因此甲比乙更易受洪水 冲击,C项错误。 [能力突破] 山区交通线的选取原则与原因分析 影响 山区交通建设的一般原则 原　因 实　例 方式 首选公路运输,其次是铁路 运输 ①山区修建交通运输 线的成本高、难度 大;②建造公路的成本、 技术难度较铁路小　 西藏先有新藏、 青藏、滇藏等公 路,后有青藏铁路　 影响 山区交通建设的一般原则 原　因 实　例 线路 走向 ①线路选在地势相对和缓的山间 盆地和河谷地带;②线路一般呈 “之”字(线路尽量与等高线平行) 型;③避开陡坡、断层和滑坡、泥 石流等地质灾害多发地段;④在适 宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择 两点间最近距离,尽可能多地经过 居民点;⑥少占耕地,避开农田水利 设施 ①节约建设成本;② 降低技术难度;③工 程施工要安全;④降 低运营成本和提高 运营安全性(如果选 取最直、最短的线 路,就必须开山填沟, 建造较多的桥梁或 隧道) ①同蒲铁路沿汾河 谷地伸展;②陇海 铁路的西段沿渭河 谷地伸展;③襄渝 铁路沿汉水谷地伸 展;④成昆铁路按 地形地势曲折伸展 影响 山区交通建设的一般原则 原　因 实　例 线网 密度 一般来说,平原、缓丘、山 间盆地、河谷等人口稠密、 经济发达的地方线网密度 大 山区人口主要集中在河谷 地带,这样可以联系较多的 居民点,方便人们的出行,疏 散较多的客货流,从而提高 营运量,增加经济效益 南疆铁路和 兰新铁路均 沿山麓分布, 连接绿洲 真题通关 (2014全国Ⅰ卷,4)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁 路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成第1题。 1.推测外国专家在图示区域铁 路选线时考虑的主导因素是(　 　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 答案 D　 解析 从图中等高线分布可以看出,铁路线大致沿等高线修建,目的是减轻 工程建设的难度,保障列车运行安全,故主导因素是地形。 2.(2017全国Ⅱ卷,37)阅读图文资料,完成 下列各题。 白令海峡(下图)宽35~86千米,平均水深42 米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第 四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相 连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期, 温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚 欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即 使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒 步跨越。 (1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明 理由。 (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支 持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 答案 (1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应) 风速快。 (2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和, 利于通过。 (3)(位于环太平洋地震带附近)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构 要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施 差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费 用高。 解析 本题主要考查自然地理环境对人类活动的影响及交通建设的区位 因素。第(1)题,主要考查影响人们徒步穿越白令海峡的自然障碍,主要从 该地的昼夜状况和严寒、大风、暴雪等条件分析。第(2)题,在冰期全盛时 期,亚欧大陆和北美大陆陆地相连,在相对温暖的夏季,印第安人祖先比较 容易通过白令海峡。第(3)题,主要考查白令海峡跨海大桥建设成本高的原 因。白令海峡位于环太平洋地震带上,地质条件复杂,对桥梁防震要求高。 修建该大桥跨度大,施工难度大。该地纬度高,冬季漫长,自然环境恶劣,施 工时间较短。该地人口稀少,交通不便,基础设施薄弱,对建筑材料的性能 要求高,交通费用和人力资源成本高。 [常考图形之14]　地理景观图 地理景观图是反映地理事物或现象空间分布、形态特征的实物景观图像, 多为地理景物素描图或照片。通过景观图可以显示制图区域各地理要素 的相互联系及其发展变化规律,便于人们对制图区域进行综合分析和研究。 如下图为我国四幅山水画景观图,反映了所在区域的地形、地貌、气候、 水文及植被等自然特征。 [判读方法] 1.定特征:确定景观图表示何种地理要素或说明什么地理现象,找出标志性 景观,分析景观反映的地理特征,由此对景观图所处区域进行空间定位。如 图①地形崎岖,相对高度大,属于山区;图②为山清、水秀、石美、洞异的 桂林山水,属于喀斯特地貌;图③为沟谷发育的黄土高原;图④为地势起伏 和缓的江南丘陵。 2.找联系:分析景观图中各地理要素间的相互关系,阐释景观成因;根据现有 景观推知过去或预测未来,注重地理过程性分析。如图②所示桂林山水是 在亚热带季风气候条件下,深厚的石灰岩经流水侵蚀、溶蚀形成的喀斯特 地貌。 3.地与人:以人地关系、可持续发展为主线,探究某自然景观条件下人类活 动的合理性(开发利用方式),或推测某人文景观形成与发展的自然地理条 件、背景。如图③所示黄土高原因流水侵蚀强烈,沟谷发育,水土流失严重, 因此要以水土保持为核心,调整土地利用结构,农林牧综合发展,实现区域 生态、社会和经济的协调发展。