高考地理人教版一轮复习基础提升集训第十一章交通运输布局及其影响

第十一章 交通运输布局及其影响 (时间:90 分钟 满分:100 分) 一、选择题(每小题 2 分,共 40 分) 为配合南昌航空工业城的发展,在南昌市高新技术开发区新建瑶湖机场。2018 年 8 月,南昌瑶湖 机场正式投入使用,该机场将承接现处南昌市老城区的青云谱机场职能并完成国产大飞机的试飞工 作。南昌航空工业城航空工业体系完善,国产大飞机的主要零部件将在此生产,而瑶湖机场有望成为 国产大飞机试飞的核心机场。根据规划,瑶湖机场将成为江西长江通航、上海金汇通航等通航公司 的飞行基地,并承接维修改装、货运等业务,为我国通航产业发展提供支撑。据此完成 1~2 题。 1.促使青云谱机场从南昌老城区迁出的主要因素是( ) A.经济因素 B.政策因素 C.技术因素 D.交通因素 2.瑶湖机场的建成带来的积极影响是( ) A.完善交通条件,方便人们出行 B.扩大国际影响力,促进江西旅游业的发展 C.加快城市化发展,提升城市等级 D.带动航空制造等相关产业发展,实现产业升级 某校地理小组利用暑假针对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现,长江干流上近 几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满足通航需求的最大高度)却有很大差 异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。据此完成 3~5 题。 3.图中所示长江大桥( ) A.桥下净空高度低于 32 米的不足 5 座 B.建成年代越早,桥下净空高度越低 C.靠近入海口的桥,桥下净空高度普遍较大 D.位于同一城市的桥,桥下净空高度相同 4.长江干流部分河段的大桥普遍采用较大桥下净空高度的主要目的是( ) A.节省建桥资金 B.方便桥下船舶通行 C.缩短桥梁长度 D.利于桥梁自身稳定 5.该研学小组还得知,有关部门为长江下游发展“江海联运”设计了新型货轮。与普通海轮相比,这些 新型货轮( ) A.吃水深度增加 B.船只动力更强 C.桅杆高度加大 D.船体宽平低矮 蒙内铁路,连接肯尼亚首都内罗毕与肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨,沿线设置了多处桥梁式通道,是中 国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,同时中国包揽了这条铁路上相关的配套设 施。蒙内铁路的建成通车取代了肯尼亚国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距 1 米), 是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成 6~8 题。 6.与一百多年前的“米轨”铁路相比,蒙内铁路明显的优点有( ) ①运力足 ②运距长 ③建设成本低 ④时速快 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 7.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是( ) A.节约草地面积 B.解决冻土问题 C.穿过多处河流 D.保护野生动物 8.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是( ) A.带动相关产业发展 B.扩大在当地的影响力 C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设 (2020 福建漳州月考)CFG 桩也称水泥粉煤灰碎石桩,其中褥垫层是 CFG 桩复合地基的一个 核心技术,地面建筑重力通过褥垫层作用到桩间土上,使桩、土共同承担荷载。沪杭高铁全线多段采 用 CFG 桩复合地基施工技术。下图示意 CFG 桩复合地基。据此完成 9~10 题。 9.沪杭高铁采用 CFG 桩复合地基施工技术,主要是因为沿线地区( ) A.土质松软 B.人均耕地少 C.路网密集 D.暴雨台风多 10.沪杭高铁开通运营后,沪杭之间受冲击最明显的交通运输方式是( ) A.长江水运 B.高速公路 C.航空运输 D.沿海运输 (2020 广西月考)交通是影响山区聚落分布的主要因素之一。下表为某山区县道对农村居民 点分布影响的景观格局指数统计表。据此完成 11~13 题。 与道路 距 离/m 年份 聚落 个 数/个 占聚落 总 个数的 比 重/% 聚落面 积/hm2 占聚落 总 面积的 比 重/% 0~50 2004547 43.76 2 264.27 37.12 2014399 49.14 3 567.91 38.82 50~100 2004336 26.88 1 505.48 24.68 2014216 26.60 4 251.80 46.27 100~200 2004188 15.04 1 857.78 30.46 2014117 14.41 882.16 9.60 200~500 2004123 9.84 416.28 6.82 201466 8.13 455.68 4.96 >500 200456 4.48 56.15 0.92 201414 1.72 31.97 0.35 11.该县山区的城镇化过程中最有潜力的聚落位于离道路 ( ) A.0~50 米处 B.50~100 米处 C.100~200 米处 D.200~500 米处 12.该县聚落的变化特征是( ) A.聚落规模逐渐萎缩 B.聚落平均面积减少 C.聚落分布更加零散 D.聚落向道路集聚 13.该地聚落分布的变化将会( ) A.增加山货的供应 B.提高土地利用集约度 C.增加农村劳动力 D.加剧水土流失的程度 粤港澳大湾区总面积约为 5.6 万平方千米,2017 年年末总人口约为 7 000 万人,是中国开放程度最高、 经济活力最强的区域之一。广东省于 1986 年开始研究和开发利用风能发电,壮大风能等新能源产业 也是粤港澳大湾区重点发展的方向之一。耗资千亿建设港珠澳大桥是改善大湾区交通基础设施的 重大举措。读粤港澳大湾区简图,完成 14~15 题。 14.港珠澳大桥在建设及运行过程中需要克服的自然障碍有( ) ①海水的腐蚀 ②台风、风暴潮的侵袭 ③基底沉降和地震危害 ④滑坡、泥石流危害 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 15.港珠澳大桥的建设对港澳地区的意义在于( ) ①便于向港澳地区输送矿产等资源 ②为港澳地区发展增强腹地支撑 ③为港澳地区开辟了一条 新的出海通道 ④进一步加强香港与澳门地区的交流合作 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 川西地区地形、地质条件极其复杂,高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是 其他地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高 速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建造成由特大桥 P 连接的双螺旋形状,图乙是西南地区公 路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。据此完成 16~18 题。 16.根据文字材料和图甲信息可以判断( ) A.图中特大桥 P 沿等高线方向延伸 B.图中河流冬季结冰 C.图中河流干流自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大 17.图甲中隧道被设计建造成双螺旋形状的主要目的是 ( ) A.绕过高大山体 B.穿过高大山体,缩短线路 C.降低路面坡度 D.降低工程造价 18.图乙设施的主要作用是( ) A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害 C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线 (2020 浙江之江教育联盟高三联考)下图为新建铁路福州至厦门客运专线线路平面示意图。福厦高铁 北起福州,途经莆田、泉州至厦门和漳州,是福建省第一条时速约 350 千米的高铁,预计 2022 年建成 通车,建成后将是全国首条跨海高铁。据此完成 19~20 题。 19.泉港站至泉州南站的部分路段建设跨海高铁的主要原因是( ) A.地形平坦,地质稳定 B.保障高铁高速运行 C.线路短,降低成本 D.海上建设难度小 20.福厦高铁的修建有利于( ) A.促进海峡西岸城市群一体化 B.提高货运物流效率 C.促进产业转移 D.加快沿线矿产开发 二、非选择题(共 60 分) 21.(13 分)(2020 四川眉山三模)阅读图文材料,完成下列各题。 2019 年 12 月 2 日,中俄东线天然气管道正式开通运营。中俄两国,一个是世界最大能源消费国, 一个是世界最大天然气出口国。双方商定,俄罗斯通过中俄天然气管道东线向中国供气,输气量逐年 增长,最终达到每年 380 亿立方米,累计 30 年。下图为中俄东线天然气管道走向示意图。 (1)分析中俄东线管道在俄罗斯段建设中遇到的主要自然障碍。(4 分) (2)与用轮船进口液化天然气相比,简述中俄东线管道输送天然气的优点。(3 分) (3)分析中俄东线管道未沿图中最短路线(L 虚线)修建的原因。(3 分) (4)简述中俄东线管道建设对俄罗斯远东地区经济发展的有利影响。(3 分) 22.(18 分)(2020 四川泸州泸县二中高三开学考)阅读图文材料,完成下列各题。 白令海峡(下图)宽 35~86 千米,平均水深 42 米,最大水深 52 米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期 全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令 海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。 (1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(4 分) (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(6 分) (3)有人提议建设白令海峡跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海 大桥成本高的原因。(8 分) 23.(14 分)阅读图文材料,完成下列各题。 我国是马六甲海峡第一大使用国,每天经该海峡的船只约 60%来往我国,我国进口石油的 80%以 及进出口物资的 50%均经过该海峡。由我国企业参与投资建设的马来西亚皇京港位于马六甲海峡 东侧的中段,这里海湾水深,为天然良港,又位于赤道无风带,几乎全年风平浪静。皇京港或将成为马 六甲海峡最大的港口之一。 (1)分析皇京港的区位优势。(4 分) (2)说明马来西亚皇京港的建设与运营对于我国的重要性。(6 分) (3)为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能,请对马六甲海峡区域交通线路规划提出建议。 (4 分) 24.(15 分)阅读图文材料,完成下列各题。 云南的铁路交通起步早,早在 1904 年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路 (昆明至河口段)。从铁路运输来看,除国际标准轨外,还存在寸轨、米轨等窄轨及在相应轨道上运行 的中、小火车,这些中、小火车车体小,转弯灵活,但车速慢,以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。 下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图。 (1)试分析滇越铁路采用窄轨(寸轨、米轨)而非国际标准轨的原因。(5 分) (2)云南的经济水平落后于沿海许多经济发达的省级行政区,但航空运输的发展速度却远快于中东部 的部分省级行政区。试分析云南省航空运输发展较快的原因。(6 分) (3)云南省有许多国际性的长河、大河,但目前航运开发程度普遍较低,分析未大力开发这些河流航运 价值的原因。(4 分) 第十一章 交通运输布局及其影响 1~2.1.A 2.D 第 1 题,青云谱机场位于南昌市老城区,随着经济发展和城市化加快,老城 区用地紧张,地价上涨,故促使青云谱机场从南昌老城区迁出的主要因素是经济因素,A 项正确。第 2 题,瑶湖机场为国产大飞机试飞的核心机场,为江西长江通航、上海金汇通 航等通航公司的飞行基地,对完善交通条件和促进江西旅游业的发展没有影响,A、B 两 项错误。机场建设对城市等级影响较小,C 项错误。瑶湖机场承接维修改装、货运等业 务,为我国通航产业发展提供支撑,可以带动航空制造等相关产业发展,实现产业升级,D 项正确。 3~5.3.C 4.B 5.D 第 3 题,读图可知,桥下净空高度低于 32 米的有 5 座,排除 A 项;桥 下净空高度和建成年代关联不大,排除 B 项;靠近入海口的几座大桥如南京四桥、江阴 大桥、上海大桥桥下净空高度明显较其他大桥大,故 C 项正确;位于南京的三座大桥桥 下净空高度各不相同,排除 D 项。第 4 题,读材料可知,桥下净空高度为水面到桥梁底部 能满足通航需求的最大高度,故长江干流部分河段的大桥普遍采用较大桥下净空高度的 主要目的是方便桥下船舶通行,B 项正确。第 5 题,由题干可知,新型货轮可实现“江海联 运”,与普通海轮相比,新型货轮可以在江河中航行,江河水位比海洋水位浅,故新型船只吃 水深度较浅,且考虑到江河上跨江大桥的高度,船只桅杆高度应较低以便于通过大桥,故 新型货轮的船体应尽量宽平低矮,A、C 两项错误,D 项正确。船只动力对新型货轮影响 不大,排除 B 项。 6~8.6.C 7.D 8.B 第 6 题,蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准 的标轨铁路,铁路连接肯尼亚首都内罗毕与肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨,运量大、运力 足、时速快。故选 C 项。第 7 题,蒙内铁路地处东非高原热带草原野生动物生活区,穿越 国家公园,减少对生态环境的破坏及对野生动物的影响成为铁路设计时主要考虑的问题。 铁路沿线设置了桥梁式通道,基本不会影响野生动物的自由迁徙。故选 D 项。第 8 题, 中国承建蒙内铁路,将有效地拉动当地经济增长,带动相关产业发展,优化调整产业结构, 促进基础设施建设,但这都是对肯尼亚的影响。对于中国而言,扩大在当地的影响力是中 国在当地获得的社会意义。故选 B 项。 9~10.9.A 10.B 第 9 题,由材料“地面建筑重力通过褥垫层作用到桩间土上,使桩、土共 同承担荷载”可知,沪杭高铁采用 CFG 桩复合地基施工技术,主要是因为沿线地区土质松 软。与人均耕地少、路网密集、暴雨台风多关系不大。A 项正确。第 10 题,目前上海 和杭州两地客运主要方式是高速公路,沪杭高铁开通运营后,受冲击最明显的是高速公 路,B 项正确。 11~13.11.B 12.D 13.B 第 11 题,0~50 米处靠近公路,大气污染、噪声污染严重,且随 着道路扩展,会导致 0~50 米处可利用土地减少,A 项错误。据表可知,距道路 50~100 米 处的聚落面积在 2014 年占聚落总面积约 46%,且 2004—2014 年 10 年间,该处聚落个数 减少的同时聚落平均面积增幅最大,说明其最具城镇化潜力,B 项正确。100~200 米处聚 落个数减少的同时,占聚落总面积的比重减小,C 项错误。200~500 米处聚落个数减少的 同时,占聚落总面积的比重减小,D 项错误。第 12 题,据表可知,聚落总面积增加,但聚落 个数减少,说明聚落规模扩大、聚落平均面积增加,A、B 两项错误。聚落的扩展会使聚 落分布更加集中、紧凑,C 项错误。与 2004 年相比,2014 年该县聚落在距道路 0~100 米 处,占聚落总面积的比重有所增加,说明该县聚落向道路集聚,D 项正确。第 13 题,山区的 道路一般布局于靠近河谷、山间盆地等地势相对平坦开阔的地方。据表可知,该地的聚 落向道路集聚,这种现象有利于提高城镇化水平,提高土地利用的集约度,山区的开发利 用强度会变小,水土流失会减轻,山货的供应应该会减少,A、D 两项错误,B 项正确。聚落 分布的变化对农村劳动力增减影响不大,C 项错误。 14~15.14.A 15.D 第 14 题,港珠澳大桥在建设及运行过程中需要克服的自然障碍:地 质条件复杂,可能出现基底沉降和地震危害;位于热带海区,海水的腐蚀性强;位于亚热带 季风气候区,夏秋季节多台风,位于南部沿海,易受风暴潮侵袭。故选 A 项。第 15 题,珠 江三角洲地区矿产资源缺乏,因此向港澳地区输送矿产等资源表述错误,①错误;港珠澳 大桥的建设利于港澳地区和内地的联系,不能为港澳地区开辟一条新的出海航道,③错误。 故选 D 项。 16~18.16.D 17.C 18.B 第 16 题,结合所学知识,可以得出雅西高速公路位于我国西南 地区,山高谷深,地势起伏较大。为了降低坡度,公路建设成双螺旋形状,因此特大桥 P 不 会沿等高线方向延伸,所以 D 项正确,A 项错误;该地位于秦岭—淮河一线以南地区,冬季 河流不结冰,B 项错误;该地位于我国川西地区,地势西高东低,故河流干流不可能由东向 西流,C 项错误。第 17 题,图甲中隧道被设计建造成双螺旋形状的主要目的是降低路面 坡度,C 项正确;建造成双螺旋形状会使线路增长,B 项错误;图示公路从高大山体中穿过, 而不是绕过,A 项错误;线路增长,开挖隧道等,会增加工程造价,D 项错误。第 18 题,雅西 高速公路位于川西地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂,多滑坡和泥石流。图中 的防护设施主要是防御落石、滑坡对道路的危害,B 项正确。 19~20.19.B 20.A 第 19 题,结合材料可知,福厦高铁是福建省第一条时速约 350 千米的 高铁,高铁时速快,对线路的要求高,线路一是要平,二是要直,这样才能保证高铁的安全通 行,因此该铁路部分路段建设跨海高铁主要是为了保障高铁高速运行,B 项正确。据图可 知,福厦高铁沿线地区多港湾,地形较崎岖,A 项错误。采用跨海高铁,线路虽然缩短,但是 成本增加,C 项错误。海上建设难度更大,D 项错误。第 20 题,福厦高铁的修建使得福州、 莆田、泉州、厦门和漳州城市间的联系更加紧密,方便了区域之间的联系,促进海峡西岸 城市群一体化,A 项正确。高铁主要用于客运,对提高货运物流效率影响不大,B 项错误。 高铁的修建,能够加强区域间的联系,对产业转移影响不大,C 项错误。沿线矿产资源不 丰富,D 项错误 21.答案:(1)冬季寒冷漫长,施工期短(1 分);纬度较高,冻土广布(1 分);地形、地质条件复杂 (1 分);水文条件复杂,跨越河流较多(1 分)。 (2)连续性好;安全性高;受自然条件影响小;运输耗能少,成本低。(任答 3 点得 3 分) (3)避免经过第三国(蒙古),减少不必要的工程成本(1 分);经过我国东北(油)气区,气 源更稳定(1 分);沿线经过众多城市,方便市场消费(1 分)。 (4)扩大资源出口,增加外汇收入(1 分);推动沿线地区基础设施建设(1 分);带动天然 气加工和化工等相关产业的发展(1 分)。 解析:第(1)题,中俄东线管道俄罗斯段纬度较高,冬季寒冷漫长,气温低,施工期短;纬度较 高,气温低,冻土广布,增加施工难度;俄罗斯段以山地、高原为主,地质条件复杂,施工难度 大;水文条件复杂,跨越河流较多。第(2)题,俄罗斯纬度较高,结冰期长,中国从俄罗斯进口 液化天然气,用轮船进口受天气影响较大,连续性差,安全性低。管道输送受自然条件影 响小;运输耗能少,成本低;连续性好,可以昼夜不停运输;安全性高。第(3)题,最短路线(L 虚线)经过第三国(蒙古),协调难度大,未沿图中最短路线(L 虚线)修建可以避免经过第三 国(蒙古),减少不必要的工程成本;蒙古油气资源贫乏,中俄东线管道经过我国东北(油)气 区,气源更稳定;中俄东线管道沿线经过众多城市,方便市场消费,经济、环境效益高。第 (4)题,俄罗斯远东地区地广人稀,经济较落后,中俄东线管道建设可以扩大资源出口,变资 源优势为经济优势,增加俄罗斯外汇收入;中俄东线管道建设推动沿线地区基础设施建设, 带动沿线经济发展,带动天然气加工和化工等相关产业的发展。 22.答案:(1)白昼短(1 分);极为寒冷(1 分);(受低压控制)多暴雪(1 分);(海峡狭管效应)风速 快(1 分)。 (2)夏季(暖季)(2 分)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连(2 分);夏季(暖季)较温和, 利于通过(2 分)。 (3)(位于环太平洋火山地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求 高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气 候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。(任答 4 点得 8 分) 解析:第(1)题,人们徒步难以穿越白令海峡的自然原因,主要从区域的昼夜状况、严寒、 暴雪、强风等方面进行分析。白令海峡位于北极圈附近,纬度高,白昼短,部分海域会出 现极夜现象;极为寒冷;同时受副极地低气压带控制,降雪多,多暴雪;海峡狭窄,海峡狭管效 应强,风速快。第(2)题,根据材料提示,在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,夏 季气温较高,方便通过。第(3)题,据图可知,该地处于环太平洋火山地震带附近,地质构造 复杂,对桥梁防震要求高;夏季浮冰多,对桥梁结构的建设要求高;大桥东西跨度大,施工难 度大;该地人口稀少,经济发展水平较低,建筑材料缺乏,需远距离运输;该地纬度较高,气候 寒冷,多暴风雪,自然条件恶劣,建设难度大,成本较高。 23.答案:(1)皇京港位于马六甲海峡中段,处于太平洋和印度洋之间的咽喉位置,地理位置 十分重要(1 分);为优良的深水港湾,货物吞吐量大(1 分);将是众多中国来往船只的停靠补 给码头(1 分);位于赤道无风带,几乎全年风平浪静,航运条件好(1 分)。 (2)有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”,从而获取更大的 经济收益(2 分);可为我国提供通往印度洋的重要海港,“海上生命线”得到了保障(2 分);可 完善区域间的海上互联互通,使我国与东盟国家的贸易更加顺畅,促进双边贸易、技术创 新、人才互通(2 分);等等。 (3)合理布局与完善海陆空交通运输网(2 分);规划与投资建设联系我国与中南半岛 的干线铁路与高速铁路(2 分)。 解析:第(1)题,从地理位置、通航与停泊能力和对我国航运的意义等方面分析。第(2)题, 马来西亚皇京港由我国企业参与投资建设,所以从我国资金、技术、设备等生产要素与 优质产能“走出去”角度分析;再从我国航运量和区域合作意义等方面分析。第(3)题,为充 分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能,应合理布局与完善马六甲海峡区域的海 陆空交通运输网,提高运输能力。我国是马六甲海峡第一大使用国,应在马六甲海峡规划、 投资建设联系我国与中南半岛的干线铁路与高速铁路,提高运输效率。 24.答案:(1)滇越铁路所经地区地形复杂,适合国际标准轨建设的宽平地域少(1 分);沿线高 山峡谷多,地质灾害多,建设准轨的难度大(1 分);当时的施工技术水平和资金投入有限,窄 轨铁路的基建工程量小(1 分);窄轨的弯道半径小,对狭窄路基的适应性强(1 分);运行于窄 轨的中、小火车转弯灵活安全,上下坡便于控速(1 分)。 (2)境内多高山阻隔,铁路和公路运输的建设难度大(1 分);省内城市分布较分散且受 山地、河流阻隔,路上交通往来耗时长,效率低(1 分);地处边境,途经该省的外贸往来频繁 (1 分);旅游资源丰富且较分散,距东部地区遥远,外贸和旅游对航空需求迫切(1 分);地处 内陆高原,空气稀薄,能见度高,发展航空运输的条件优越(1 分);航空运输受地面状况影响 小,可以有效地突破地域广、距离远、地形复杂的制约,且运输速度快(1 分)。 (3)流经云南的河流多为河流上游,落差大,流速快(1 分);河流径流量季节变化和年际 变化大,水量不稳定(1 分);多数河流呈平行状,彼此不相连,不能连成水运网络(1 分);多数 河段流经峡谷,沿岸人口少、聚落规模小,运输需求小(1 分)。 解析:第(1)题,滇越铁路所经云贵高原地形崎岖,地质灾害多,适合国际标准轨建设的宽平 地域少、难度大。云南的铁路交通起步早,当时的施工技术水平较低,资金投入有限。窄 轨铁路的基建工程量小,窄轨的弯道半径小,操作难度低,安全性高。第(2)题,首先从境内 自然条件恶劣,城市分散、交往不便,地面交通建设困难,但因边疆位置和旅游等资源丰 富而运输需求较大;再从航空运输条件和优势方面阐述。第(3)题,主要从流量(大小、变 化)、流速、河运网络和运输需求等方面分析。