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第十二单元 交通运输布局及其影响
一、选择题(每小题 4 分,共 44 分)
[2020 安徽合肥调研]2018 年 9 月 23 日广深港高速铁路香港段正式通车运营。广深港高速铁路
全长 141 千米,桥隧比重大。下图示意广深港高速铁路位置。据此完成 1—2 题。
1.广深港高速铁路桥隧比重大的主要自然原因是其沿线( )
A.森林茂密 B.地形崎岖
C.河网密布 D.城市众多
2.广深港高速铁路全线通车后带来的积极影响有( )
①加强珠三角城市间的产业协作 ②促进香港与内地的文化交流 ③加快香港人口向内地
迁移 ④扩大沿线城市服务范围
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
[2020 期中]川西地区地形、地质条件极其复杂,高速公路建设工程技术要求之
高、施工难度之大、造价之高是其他地区公路建设难以企及的。连接雅安和西昌的高速公路(雅
西高速)被喻为“天梯高速”。图甲示意雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥连接的双
螺旋形状,图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。据此完成
3—4 题。
3.图甲中高速线路被设计成双螺旋形状的主要目的是( )
A.绕过高大山体
B.穿过高大山体缩短线路
C.降低路面坡度
D.降低工程造价
4.图乙设施的主要作用是( )
A.防御河谷洪水对道路的侵害
B.防御落石、滑坡对道路的侵害
C.防御地震对道路的侵害
D.方便野生动物穿越公路、铁路线
(原创题)萨马科铁矿浆管道是输送矿浆的管道,位于巴西东南部,连接矿山与港口,管道所输- 2 -
送的铁矿浆浓度约为 66%。据此完成 5—6 题。
5.与输气管道相比,萨马科铁矿浆管道面临的最大问题是( )
A.线路长B.运量小C.密封性差 D.磨损大
6.影响萨马科铁矿浆管道输送量的主要因素是( )
A.输出地的市场规模 B.输入地的转运能力
C.输入地的科技水平 D.输入地的人口数量
[2020 福建福州调研]地铁交通网中的某一个站点通过地铁线路到达各个站点所需的最短时间
之和称为该站点的时间通达度;某一个站点的时间通达度与所有站点时间通达度的平均值之比,
称为该站点的时间通达系数。福州市主城区由鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区(三环以内的
部分)组成,其中鼓楼区是城市中心,保留着较多的历史文化古迹。福州正在修建多条地铁线路,
建成后对主城区的中心、空间规模及功能区布局等都将产生影响。下面图 1 为福州市主城区
示意图,图 2 为福州市主城区地铁时间通达系数等值线图。据此完成 7—9 题。
图 1
图 2
7.甲地地铁时间通达系数较大的主要原因是( )
A.基础设施完善 B.受河流影响
C.地处中心商务区 D.邻近城郊
8.据图分析,地铁建成后,城市中心逐步转移的方向是( )
A.向东 B.向南 C.向西 D.向北
9.福州城市中心的移动,对城市发展的有利影响是( )
①保护历史文化古迹 ②加强各区间的联系 ③促使房价下降 ④合并功能区
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
[2019 江西南昌三模]为配合南昌航空工业城的发展,南昌市在高新技术开发区新建了瑶湖机场。
2018 年 8 月南昌瑶湖机场正式投入使用,该机场将承接现处南昌市老城区的青云谱机场的职
能,2018 年 10 月国产大飞机 C919 在瑶湖机场试飞成功。南昌航空工业城航空工业体系完善,国
产大飞机的主要零部件都将在此生产,瑶湖机场也有望成为国产大飞机试飞的核心机场。根据
规划,瑶湖机场将成为长江通航公司、上海金汇通航等通航公司的飞行基地,并承接维修改装、
货运业务等,为我国通航产业发展提供支撑。据此完成 10—11 题。
10.促使青云谱机场从南昌老城区迁出的主要因素是( )- 3 -
A.经济因素 B.政策因素
C.技术因素 D.交通因素
11.瑶湖机场的建成带来的积极影响主要是( )
A.完善交通网,方便人们出行
B.扩大国际影响力,促进江西旅游业的发展
C.加快城市化发展,提升城市等级
D.带动航空制造等相关产业发展,实现产业升级
二、非选择题(共 42 分)
12.[2019 福建三明质检,18 分]读图文材料,完成下列各题。
材料 意大利地处地中海沿岸,海洋货物运输发达。2019 年 3 月,中国和意大利签署了共建“一
带一路”合作谅解备忘录,并在基础设施建设、5G 通信、贸易等多个领域达成协议。意大利的
北方港口建设是重中之重,其中瓦多港、的里雅斯特港、威尼斯港、拉韦纳港等的建设成为中
意主要合作项目。下图示意意大利港口分布。
(1)分析意大利的海洋货物运输发达的自然原因。(6 分)
(2)分析中意合作港口建设投资重点在北方的原因。(6 分)
(3)若瓦多港和的里雅斯特港与中欧班列实现联运,则这两个港口将成为“中国枢纽”。请简要说
明理由。(6 分)- 4 -
13.[2019 湖北武汉调研,24 分]阅读图文材料,完成下列要求。
盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。2015 年 11 月 14 日,拥有
完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线,打破了国外近一个世纪的技术垄断。
2018 年 3 月 13 日,我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来,我国
盾构机订单维持高增长态势。
2018 年 6 月 8 日,武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道是世界首条超大直径公铁合建盾构
隧道。下图示意该隧道的纵剖面。
(1)分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。(6 分)
(2)指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。(6 分)
(3)与桥梁相比,从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。(8 分)
(4)简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。(4 分)- 5 -
一、选择题(每小题 4 分,共 44 分)
[2020 河北唐山摸底]经过我国某地区的一段国道线大部分穿行在河谷中,为支持该地区脱贫致
富,该段国道线拟进行改建以提升道路标准和行车速度,下图为根据改建工程公示绘制的线路
示意图。据此完成 1—3 题。
1.图示国道线路两侧的天然植被为( )
A.亚热带常绿阔叶林 B.山地草甸
C.亚热带常绿硬叶林 D.山地针叶林
2.图示区域国道线路重新规划设计的主要目的是( )
A.大幅度缩短线路里程B.有效利用荒地
C.增加道路的通行能力D.全程取直弯道
3.改建后的国道线路中,有可能需要修建跨河桥梁的路段是( )
①a—b 段 ②b—c 段 ③c—d 段 ④d—e 段
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
[2020 湖北部分重点中学起点考试]隧道平导是指与隧道平行的导洞,是为隧道施工而增设的工
作面,与正洞有通道相连,施工超前于正洞(图 1)。云南大(理)瑞(丽)铁路(图 2)在大柱山的隧道全
长约 14.5 千米。经过 11 年的艰难施工,大柱山隧道平导于 2019 年 6 月 26 日顺利贯通。据此
完成 4—6 题。
图 1
图 2
4.关于大柱山隧道施工面临的困难,下列描述正确的是( )- 6 -
A.隧道起伏大
B.穿越断裂带,地质状况复杂
C.沿途多冻土
D.花岗岩广布,掘进速度缓慢
5.关于隧道平导施工超前于正洞的原因,以下说法不正确的是( )
A.为正洞开挖提供地质情况参考
B.正洞施工遇险时,提供救援和逃生通道
C.为正洞施工所需的物资提供运输通道
D.作为备用洞,正洞施工遇阻时改作正洞
6.隧道建成后,隧道平导应( )
A.进行填埋,降低正洞坍塌风险
B.继续保留,用于应急避险、线路维护
C.进行填埋,减少正洞渗水可能
D.继续保留,建成特色宾馆、旅游景点
[2020 河南安阳第一次调研]苏丹港位于红海边上,是苏丹重要的货物集散地,港区前是成片的珊
瑚礁,珊瑚礁把深海区和浅海区分隔开。其港池和航道大部分为人工疏浚形成。我国某公司在
苏丹港建设了多个深水泊位,使这座百年老港焕发出新的生机。下图示意苏丹港码头及港池分
布,据此完成 7—8 题。
7.苏丹港港区前的珊瑚礁起到的作用主要是( )
A.减缓海盐对海岸的侵蚀
B.减轻地震对港区的破坏
C.削弱海浪对海岸的侵蚀
D.削弱东北信风对海岸的吹蚀
8.建设大型深水泊位,对当地经济发展的影响主要表现在( )
①可扩大港口的业务范围 ②可减少人工疏浚成本 ③可促进当地对外贸易的发展 ④可
从根本上解决就业问题
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
小明与父亲在假期乘飞机去西安旅游,降落在咸阳机场时,发现机场跑道上标有“05”字样,小
明疑惑,就问父亲这是什么意思。父亲说:“数字表示方向,正北为 0°(360°),用正北方向与跑道朝
向的夹角(按顺时针计)除以 10°,所得结果四舍五入只保留整数作为跑道数字。咸阳机场拥有平
行双跑道,下图为咸阳机场某处跑道示意图。据此完成 9—11 题。- 7 -
9.图中咸阳机场的该跑道走向大致为( )
A.南北方向 B.东西方向
C.东北—西南方向D.西北—东南方向
10.咸阳机场拥有双跑道的主要原因是( )
A.机场土地广阔,便于修建双跑道
B.机场跑道冬季易积雪结冰,双跑道可规避打滑风险
C.当地一年中风向多变,飞机起降可选择最优方向的跑道
D.航班较多,增加机场运营能力
11.受冬季雾天影响,咸阳机场在冬季使用频率最高的跑道上安装雾天起降辅助系统,推测该跑
道的编号为( )
A.05B.12C.23D.30
二、非选择题(共 36 分)
12.[2020 湖北部分重点中学起点考试,22 分]阅读图文材料,完成下列要求。
2018 年 12 月 9 日(当地时间),北极圈内最大跨径的悬索桥——挪威哈罗格兰德大桥正式
通车。大桥全长 1 533 米,跨越挪威北部的奥福特峡湾,可取代部分 E6 公路。大桥的钢结构工程
由中国企业按欧洲标准承建,桥面主要构件钢箱梁由中国中铁山桥集团广东中山重钢基地生产。
作为中国最早的钢桥制造企业的中铁山桥集团也是港珠澳大桥钢箱梁的制造企业。下图示意
哈罗格兰德大桥位置。
(1)说明哈罗格兰德大桥可取代部分 E6 公路的原因。(4 分)
(2)说明广东中山重钢基地承接钢箱梁生产的优势。(6 分)- 8 -
(3)分析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的气候条件。(6 分)
(4)简述该项目对中国桥梁建设企业的意义。(6 分)
13.[2019 福建福州一测,14 分]阅读图文材料,完成下列要求。
城市跨座式单轨交通(如图甲所示),类似“空中小火车”。重庆轨道交通 2 号线和 3 号线分别
是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线(如图乙所示)。重庆轨道交通产业积极谋
求“走出去”,设计适应东南亚环境的跨座式轨道交通方案,参与东南亚多国轨道交通建设竞标。
(1)结合自然特征与单轨交通特点,分析重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的原因。(5 分)
(2)说出重庆建设轨道交通 3 号线对城市交通发展的积极作用。(5 分)
(3)与重庆比较,指出菲律宾城市跨座式单轨交通建设中应格外关注的自然环境问题。(4 分)- 9 -
一、选择题(每小题 4 分,共 44 分)
[2020 四川五校联考]高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具
有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实
现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行。目前我国广西、云南等省级行政区的偏远山
区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成 1—3 题。
1. 目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省级行政区的偏远山区县市,其主要影响因素
是( )
①气候 ②地形 ③人口密度 ④资源状况
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
2.高铁无轨站选址最适宜( )
A.利用现有汽车站,降低建设成本
B.靠近城市中心,客流量大
C.靠近高速公路出口,方便乘客中转
D.位于城市外缘,地价较低
3.高铁无轨站开通后,可能显著促进当地发展( )
A.电子商务 B.生物制药
C.旅游业 D.采矿业
(新角度)地处南部非洲西海岸的鲸湾港是纳米比亚的深水良港,港口区域为特殊的硅藻地
质,地层孔隙率大、密度低。2019 年 8 月 2 日,由我国公司承建的港口新集装箱码头项目顺利完
工,使鲸湾港成为国际物流枢纽,然而这一地标性工程的建设过程并不轻松。据此完成 4—6 题。
4.鲸湾港新集装箱码头项目建设过程并不轻松,主要是因为( )
A.气候条件恶劣 B.土层承重能力差
C.火山地震频发 D.风俗习惯差异大
5.鲸湾港成为国际物流枢纽的最主要原因是( )
A.建设标准高B.国内局势稳定
C.经济腹地广D.地理位置优越
6.鲸湾港新集装箱码头项目的竣工对纳米比亚最显著的影响是( )
A.沿海与内陆的联系加强 B.金融服务业快速发展
C.人们日常出行更加便利 D.国际地位得到提升
(新角度)某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现,
长江干流上近几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满足通航需求的
最大高度)却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高
度示意图。据此完成 7—9 题。- 10 -
7.图中所示的大桥( )
A.桥下净空高度小于 32 米的不足 5 座
B.建成年代越早,桥下净空高度越小
C.靠近入海口,桥下净空高度普遍较大
D.位于同一城市的桥下净空高度相同
8.长江干流部分河段的大桥桥下净空高度较大的主要目的是( )
A.节省建桥资金 B.方便桥下船舶通行
C.缩短桥梁长度 D.利于桥梁自身稳定
9.该研学小组还得知,有关部门为长江下游发展“江海联运”设计了新型货轮。与普通货轮相比,
这些新型货轮( )
A.吃水深度增加 B.船只动力更强
C.桅杆高度加高 D.船体宽平低矮
2018 年底《2019 年春运大数据预测报告》显示,前往武汉、重庆、西安等地的人群最常退
票或改签,前往这些城市的线路成为春运“变卦”线路。春运中,过半数人员可实现 12 小时内返乡。
下图示意春运“变卦”线路的终点城市排行。据此完成 10—11 题。
注:条形柱越长,表
示退票或改签的人数越多。
10.形成春运“变卦”线路的直接原因是( )
A.终点城市为交通枢纽,运行车次多
B.终点城市服务业少,接待能力弱
C.春运期间天气多变,车次变动大
D.沿途路况复杂,车辆调度管理难
11.春运中,过半数人员可实现 12 小时内返乡的主要原因是( )
A.务工收入增加 B.航空班次增多
C.高铁线路增加 D.工作距离缩短- 11 -
二、非选择题(共 46 分)
12.[2019 福建质量检测,24 分]阅读图文材料,完成下列要求。
黄河流域的浮桥多,古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面,现代浮桥则用钢铁浮箱支撑桥面。
钢铁浮箱使用寿命一般为 4 年。2006 年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段,桥长约
600 米,连接焦作市武陟县和郑州市惠济区,比原先绕行黄河公路大桥节省 20 多千米。武惠浮桥
有些季节需要多次被拆装,拆除工作需要 2.5 小时左右。武陟县水丰地肥,林茂粮丰,是著名的粮
食生产大县。武惠浮桥建成后,武陟县 Z 镇扩大了绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生
猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。
(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。(6 分)
(2)武惠浮桥每年需要多次拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节,并从水文的角度加以分析。
(8 分)
(3)分析武惠浮桥建成通车对武陟县 Z 镇农业发展的积极影响。(4 分)
(4)有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同?请说明理由。(6 分)- 12 -
13.[2019 福建第三次检测,22 分]阅读图文材料,完成下列要求。
南极大陆绝大部地区被冰雪覆盖,大陆边缘还有宽达数十千米的陆缘冰区域。2018 年 11
月,我国第 35 次南极考察队搭乘“雪龙”号极地科考船赴南极科考,此次考察的一个重要任务就是
在距离南极中山站附近的冰盖上,建设我国第一个南极永久机场。而在“雪龙”号起航前,“雪鹰
601”飞机已经抵达南极中山站,这是“雪鹰 601”第 4 次参加我国南极考察。作为极地用固定翼飞
机,“雪鹰 601”可搭载科学观测设备和人员,为我国南极考察活动提供了重要保障。但由于我国
在南极缺乏永久机场,“雪鹰 601”一直在其他国家的南极机场停靠,需要做大量的协调沟通工作。
(1)指出与搭乘“雪龙”号出入南极相比,搭乘“雪鹰 601”所具有的优势。(6 分)
(2)分析“雪鹰 601”在南极大陆边缘的机场起降时需要克服的不利气候条件。(4 分)
(3)简述在南极冰盖修建永久机场面临的困难。(6 分)
(4)你是否赞同我国在南极修建永久机场?请表明态度并说明理由。(6 分)- 13 -
第十二单元 交通运输布局及其影响
1.C 广深港高铁沿线人口稠密,经济发达,森林稀疏,A 错;广深港高速铁路分布在珠江三角洲,
该地区地势低平,河网密布,需要修建的桥梁里程长,B 错,C 对;城市众多不属于自然原因,D 错。
2.D 广深港高速铁路连接香港、深圳和广州,加强了珠三角城市间的产业协作,促进了香港和内
地的经济、文化交流,①②对;香港经济较内地发达,广深港高速铁路全线通车不会加快香港人口
向内地迁移,③错;广深港高速铁路通车后,沿线城市居民出行更加方便,城市服务的人口数量大
增,城市的服务范围扩大,④对。
3.C 图甲中高速线路被设计成双螺旋形状的主要目的是延长线路,降低路面坡度,C 对,B 错;公
路从高大山体中穿过,A 错;该设计延长了线路,会增加工程造价,D 错。
4.B 我国西南地区,地势险峻,地质结构极其复杂,气候条件多变,多滑坡和泥石流,图乙中设施
的主要作用是防御落石、滑坡对道路的侵害,B 对。
5.D 萨马科铁矿浆管道中输送的铁矿浆中含有矿石粉碎物,对管道的磨损大。
6.B 管道输送量主要受输入地的转运能力、消费水平的影响,排除 A、C,输入地人口多,但消费
水平不一定高,排除 D。
7.D 分析图文材料可知,甲地邻近城市郊区,因此基础设施不如市中心完善,A 错误,D 正确。地
铁线路主要位于城区地下,受地表河流影响相对较小,B 错误。中心商务区的地铁时间通达系数
应较小,C 错误。
8.B 由图 2 可知,主城区地铁时间通达系数最小的地区在鼓楼区南侧,说明地铁建成后,此处会
成为交通通达度最好的区域,城市中心会逐步向偏南方向转移,故选 B。
9.A 鼓楼区是福州市的历史文化区,福州城市中心的移动,减轻了经济活动对老城区的影响,有
利于保护历史文化古迹,①正确;城市中心转移到地铁时间通达度好的区域利于加强各区间的
联系,②正确;城市的发展和规模扩大,会促使房价上升、功能区分化明显,不会合并功能区,③④
错误。故选 A。
10.A 机场由于占地面积广,有噪声污染,往往布局在距离市区较远,且有便捷的交通与市区联
系的地方。随着经济和社会的发展,青云谱机场所处区域已成为南昌市中心地带,机场被学校、
居民生活区、农贸市场等包围,机场运营受影响,同时极大地制约了南昌青云谱区的城市化进程。
故是经济因素导致青云谱机场从南昌老城区迁出,A 选项正确。
11.D 瑶湖机场的建成将大大提高江西省高端航空装配业、研发和制造业的整体能力,该机场
将成为引领国家航空产业发展、带动江西省产业结构优化升级和通航产业发展的强力新引擎,
故 D 选项正确。
12.【解析】 (1)意大利地理位置优越,与地中海沿岸各国联系紧密;意大利三面环海,海岸线曲
折,多天然的港湾与港口,适宜发展海洋运输;意大利北部由于阿尔卑斯山的阻挡,与西欧、中欧
陆路交通运输不便,海洋运输作用大;同时意大利南部位于地中海沿岸,处于亚热带地区,全年可
通航。(2)根据材料进行分析,意大利北部有传统工业区和新工业区,对货运的需求量更大;北部离
欧洲内陆更近,港口靠近欧洲内陆,腹地范围更广;而意大利南方地区经济相对落后,货运需求较
少,同时与北方地区和欧洲内陆的陆运联系不便。(3)瓦多港和的里雅斯特港距离欧洲市场近,且
有铁路与中欧班列干线相连接,交通便捷;两个港口与中欧班列干线相连,方便产品的外运,特别
是运往欧洲和中国;而中国的产品也可以通过中欧班列运到两个港口,进而中国的货物可通过
海运方式运抵北非各国,扩大了中国产品的销售范围。
【答案】 (1)位于地中海腹地,靠近国际航线,且与地中海沿岸各国联系紧密;海岸线漫长,多优
良港口;北部有阿尔卑斯山脉阻隔,与中欧、西欧联系不便,陆运货物有限;纬度较低,通航时间长。
(任答 3 点得 6 分)
(2)北方港口接近意大利的传统工业区和新工业区,这里的货运需求量更大;北方港口更接近欧
洲内陆,腹地更广阔;南部经济相对落后,投资价值较小。(6 分)
(3)两港口距离欧洲市场近,且有铁路与中欧班列干线相连接;两港口上岸的货物可以从陆路到
达中国;中国的货物也可以由中欧班列运抵两港口;实现联运,中国的货物可通过海运方式运抵
北非各国(阿尔及利亚、利比亚、突尼斯、摩洛哥等)。(任答 3 点得 6 分)
13.【解析】 (1)我国盾构机订单高速增长的原因主要从技术进步、价格和市场等方面综合分
析。市场方面既要分析国内城市交通建设对盾构机的需求,又要分析国外基础设施建设对盾构
机的需求。(2)三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难主要从地质、河流和工程量等方面分析。- 14 -
读图可知,盾构隧道经过由粉细砂、中粗砂组成的松软地层和由粉砂质泥岩、胶结砾岩组成的
坚硬地层,上层松软地层易发生透水事故。由材料“世界首条超大直径公铁合建盾构隧道”和图
可知,三阳路越江隧道掘进距离长,直径大,工程量大。(3)主要从工程难度、天气影响、通行效率
和环境质量等方面分析比较,找出隧道相对于桥梁的优缺点。例如隧道穿越的地层长度大,比修
桥梁更易受地质条件的制约,修建难度大;桥梁横跨河流两岸,易受恶劣天气的影响,并且限制了
大型船舶的通行,相反隧道交通运输方式受天气影响小,连续性好,不妨碍河流航运。(4)主要从社
会效益、经济效益和环境效益等方面分析。社会效益主要是满足人们出行的需要;经济效益主
要是合理布局交通网、加强长江两岸的交通联系,促进区域经济的发展;环境效益主要是交通分
流,节能减排。
【答案】 (1)技术方面:技术进步或自主研发或打破国外技术垄断(三选一即可),降低了盾构机
价格。(2 分)国内市场:城市地下交通建设对盾构机需求增大;地形起伏区隧道建设促进盾构机生
产。(任意一点得 2 分)国际市场(政策方面):“一带一路”倡议的实施,带动沿线国家基础设施建设,
促进我国盾构机出口量增加。(2 分)
(2)地质:存在软硬不均的地层。(2 分)
河流:江水压力大,易发生透水事故。(2 分)(其他合理答案,可酌情给分)
工程量:隧道掘进距离长,直径大。(2 分)(其他合理答案,可酌情给分)
(3)隧道优点:受天气影响小,连续性好,通行效率高;不妨碍河流航运;利于保护河流生态。(任答 2
点得 4 分)
隧道缺点:工程难度较大或受地质条件制约大;(2 分)行车过程中尾气不易扩散或大气污染严重。
(2 分)
(4)社会效益:合理布局交通网或满足人们多样化的出行需求。经济效益:加强长江两岸联系或促
进区域优势整合。环境效益:分流过江交通,缓解交通运输压力,进而有利于节能减排。(任答两
点效益得 4 分)
1.A 依据经纬度信息可知,该地位于我国东南部,依据地形地势信息可知,该地海拔较低,为丘陵
地形,由此可推知当地天然植被应为亚热带常绿阔叶林,A 对;山地草甸多出现于较高海拔的湿
润、半湿润区,该地气候虽湿润,但海拔较低,不可能出现山地草甸,B 错;亚热带常绿硬叶林多出
现在地中海气候区,C 错;山地针叶林多分布于高海拔山地,D 错。
2.C 依据图中改建后的线路发现,里程并未大幅度缩短,A 错;国道线的改建与利用荒地关系不
大,B 错;交通线路改建的意图主要是提升道路标准和行车速度,因而该区域国道线路重新规划
设计的主要目的是增加道路的通行能力,C 对;从新旧两条线路的形态看,只是局部进行了取
直,D 错。
3.D 解答本题的关键是利用等高线弯曲特征、改建后线路走向等显性信息,提炼出跨河点这一
隐性信息。依据等高线形状可知,a—b 段跨越了一个低缓宽阔的山脊,未跨越河流,①错;b—c 段
经过了区域海拔较低处,可能跨越了河谷,需修筑桥梁,②对;c—d 段跨越了一个低缓较窄的山脊,
未跨越河流,③错;d—e 段位于两条最低等高线之间,这里应有一条河流,需修筑桥梁,④对。
4.B 由图可知,大柱山隧道位于横断山区,该山区有多条断裂带,地质状况复杂,B 对。铁路建设
的线路一般都是平直的,所以修建铁路开挖的隧道起伏很小,A 错。该隧道所在地区为亚热带季
风气候,最冷月平均气温在 0 ℃以上,沿途几乎不会形成冻土,C 错。花岗岩虽然坚硬,但在现代
挖掘机械作业下,掘进速度受其影响较小,D 错。
5.D 根据材料,隧道平导是与隧道平行的导洞,其超前施工,能为正洞开挖提供地质情况参考,还
可作为物资运输通道和应急避险、救援通道。隧道平导是为隧道施工而建设的,不能改作正洞。
6.B 读图 1 可知,隧道平导比正洞小很多,且与正洞之间有一定的距离,对正洞影响较小,不会提
高正洞坍塌风险,A 错。隧道建成后,需要日常维护,因而隧道平导可作为正洞线路维护、应急避
险的通道,应继续保留,但不宜建成特色宾馆、旅游景点等,B 对,D 错。隧道平导与正洞之间有一
定距离,加剧正洞渗水的可能性较小,且正洞渗的水可以通过泄水洞排出,C 错。
7.C 红海为高盐度海区,珊瑚礁并不能减缓海盐对海岸的侵蚀,A 错;红海地处板块交界地带,是
地震多发区,地震灾害受灾程度受地震震级、震源深度和距震中的距离影响,与珊瑚礁无关,B 错;
珊瑚礁地处浅海区,能削弱海浪对海岸的侵蚀,C 对;苏丹港附近海岸确实受东北信风的影响,但
珊瑚礁海拔较低,对风力的削弱作用不大,D 错。
8.B 建设大型深水泊位,可停泊更大的船舶,可扩大港口的业务范围,①对;该地为热带沙漠气候,
沙粒沉降较多,即使建设大型深水泊位,也需人工疏浚港池和航道,②错;港口业务范围的扩大能
促进当地对外贸易的发展,③对;建设大型深水泊位,可缓解该地就业压力,但仅凭建设深水泊位
无法从根本上解决就业问题,④错。
9.C 根据材料可知,机场跑道数字“05”代表跑道的方位角(北偏东 50°),故该跑道大致为东北—
西南走向。
10.D 咸阳机场飞机起降较多,双跑道的设计可以增加机场运营能力,D 对。修建双跑道的主要
原因是运营需要,而不是机场土地广阔,A 错。双跑道是平行的,冬季积雪结冰和起降方向在两条
跑道上都是一样的,B、C 错。
11.A 侧风很容易导致飞机起降时在跑道上横向侧翻,所以机场跑道走向多选择与当地最大风
频风向一致。由第 10 题可知,咸阳机场平行双跑道为东北—西南走向,咸阳冬季风最可能为东
北风,而逆风最有利于飞机起降,所以冬季咸阳机场的飞机会从西南往东北起降,故冬季使用频
率最高的跑道编号应为 05。
【核心素养】 考生想象一下机场情境,面向正北方,理解机场跑道编号 05 的确切含义,并通过
观察了解机场飞机起降频率,认识修建双跑道的原因。另外,考生还需了解飞机都是迎风起降。- 15 -
本题考查了综合思维、地理实践力等学科核心素养。
12. 【解析】 (1)主要从哈罗格兰德大桥的优势(或部分 E6 公路的劣势)分析。从图中可以看
出,E6 公路线路较长,运输效率低;结合等高线分布特点可知,E6 公路部分路段山体陡峻,易发生
地质灾害。(2)主要从生产经验、技术、劳动力、运输等方面说明其生产的优势。(3)主要从气
温、降水和风力等方面考虑该地区的气候条件。(4)可从经济和社会两方面叙述。该项目建设
的经济意义主要有可获得经济收入;社会意义主要有提高国际知名度,积累高纬地区工程建设
和发达国家安全管理的经验。
【答案】 (1)缩短距离,提升运输效率;(2 分)E6 公路部分路段山体陡峻,易发生地质灾害。(2 分)
(2)钢箱梁生产经验丰富,技术成熟;(2 分)地处华南沿海,海运便利;(2 分)劳动力成本较低。(2 分)
(3)地处北极圈内,冬季可能有极端低温;(2 分)受西风和峡湾地形的影响,大风天气多;(2 分)受西
风和北大西洋暖流影响,雨雪天气多。(2 分)
(4)获得经济效益;积累高纬地区桥梁建设经验;学习发达国家质量和安全管理标准;提高企业国
际知名度,提升国际竞争力。(任意答三点得 6 分)
13.【解析】 (1)自然原因主要从地形、河流等方面分析,尤其要分析重庆山地地形和大江大河
对地表交通发展的阻碍;单轨交通的特点主要从单轨交通的适应性、列车运行的安全性和旅游
功能等方面分析。(2)读图可知,重庆轨道交通 3 号线连接城区东北和西南,完善了城市交通网,方
便了市民出行,缓解了城市交通压力。(3)菲律宾位于热带地区,发展跨座式单轨交通最易受台风
和湿热天气的影响;菲律宾是由多个岛屿组成的国家,面临广阔的海域,发展跨座式单轨交通易
受咸湿海风影响;菲律宾位于亚欧板块与太平洋板块交界地带,火山地震频发,对发展跨座式单
轨交通影响较大。
【答案】 (1)重庆是山城(或地表状况复杂、地势起伏大);(1 分)嘉陵江、长江穿城而过;(1 分)
跨座式单轨交通借助高架,适应性强(或建设成本较低);(1 分)列车车身轻短(或转弯半径小,或爬
坡能力强);(1 分)视野开阔,景观好。(1 分)
(2)完善交通网络;(1 分)缓解交通压力;(1 分)方便市民出行;(1 分)缩短市民出行时间;(1 分)促进
绿色交通发展。(1 分)
(3)台风、(1 分)地震,(1 分)咸湿海风,(1 分)湿热天气(或高温、强降水、洪涝、滑坡、泥石流
等)。(1 分)
1.C 广西、云南等省级行政区的偏远山区县市,地形崎岖,地质条件复杂,不利于高铁建设,且这
里经济落后,人口密度小,对高铁的需求相对较少,所以这些偏远山区的县市设置了高铁无轨站。
2.A 高铁无轨站通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,故
将高铁无轨站选址在现有汽车站,可降低建设成本,故 A 选项正确。城市中心人流量大,高铁无
轨站靠近城市中心布局,会加重城市中心交通拥堵,故 B 选项错误;高速公路出口车流量大,旅客
购票取票不安全,且偏远山区县市的高速公路数量有限,甚至没有高速公路,所以高速公路出口
不适宜建设高铁无轨站,故 C 选项错误;城市外缘地价虽然低,但重新建设高铁无轨站需要大量
的资金投入,且不方便人们购票和取票,故 D 选项错误。
3.C 广西、云南等省级行政区的偏远山区,旅游资源丰富,大多数地区交通通达度低,影响旅游
资源的开发。高铁无轨站的建设,满足了市民方便快捷乘高铁出行的需求,对当地旅游业的发展
非常有利。故 C 选项正确。电子商务主要依靠网络平台,对高铁需求少,故 A 选项错误。生物
制药需要科技支持,这里的科技并不发达,故 B 选项错误。高铁主要是客运,矿产运输要依靠货运,
故 D 选项错误。
4.B 由材料可知,该港口区域为特殊的硅藻地质,地层孔隙率大、密度低,港口区域土层承重能
力差,新集装箱码头项目建设的技术要求高、难度大,B 对。南部非洲西海岸气候干旱,需要增加
水源供应,但这对工程建设影响不大,A 错。当地远离板块交界地带,火山地震较少,C 错。当地风
俗习惯对港口工程建设影响较小,D 错。
5.D 非洲南部的海运航线是世界上最繁忙的航线之一,鲸湾港位于这一繁忙航线上,有利于其
成为国际物流枢纽,D 对。建设标准高、国内局势稳定是鲸湾港成为国际物流枢纽的基本条件,
但不是最主要原因,A、B 错。纳米比亚是世界上经济发展水平较低的国家,其经济腹地对海运
的需求较少,C 错。
6.D 鲸湾港新集装箱码头项目的竣工使该港口确立了国际物流枢纽的地位,有利于提升纳米
比亚的国际地位,D 对。要加强沿海与内陆的联系只修港口还不够,还要修建与内陆相通的现代
化的铁路、公路运输线,A 错。金融服务业的快速发展需要发达的经济和现代通信技术的支撑,
与港口的建成关系不大,B 错。纳米比亚人们的日常出行不会选用海运,C 错。
7.C 由图可知,桥下净空高度小于 32 米的大桥有 5 座,A 错;桥下净空高度和建成年代没有必
然联系,B 错;靠近入海口的几座大桥如南京长江四桥、江阴大桥、上海长江大桥桥下净空高度
明显较其上游的大桥更大,C 对;南京三桥与南京四桥的桥下净空高度并不相同,D 错。
8.B 读材料可知,桥下净空高度为水面到桥梁底部能满足通航需求的最大高度,故长江干流部
分河段的大桥桥下净空高度较大的主要目的是方便桥下船舶通行,B 对。桥下净空高度越大,为
保障桥梁稳定性,造桥材料技术要求相应越高,建设资金越多,A、D 错。桥下净空高度增大,会增
加引桥长度,桥梁总长度会增加,C 错。
9.D 由题干可知,新型货轮是为发展“江海联运”而设计的,与普通货轮相比,新型货轮需要在江
河中航行,江河的深度较海洋浅,故新型货轮吃水深度应较小,且考虑到江河上跨江大桥的高度,
船只桅杆高度应降低以便从大桥下通过,故新型货轮船体应尽量宽平低矮,A、C 错,D 对。船只
动力对新型货轮能否实现“江海联运”的影响不大,B 错。
【核心素养】 综合思维核心素养要求考生能够结合给定的复杂地理事象,综合分析各要素相- 16 -
互影响、相互制约的关系。长江干流不同大桥桥下净空高度的差异与方便桥下船舶通行有密
切关系;而“江海联运”对新型货轮设计的要求,又需要综合考虑长江干流大桥桥下的净空高度和
江水深度。
10.A 武汉、重庆、西安等城市为交通枢纽,经过这些城市的车次较多、选择余地较大,所以乘
客最常“变卦”,A 对。武汉等城市等级高,服务业较发达,接待能力强,B 错。除极端恶劣天气,一
般情况下天气的变化对车次影响小,C 错。现阶段,我国铁路技术已较为先进,调度管理难度较
小,D 错。
11.C 高铁速度快、性价比高,成为众多人春运期间返乡的优先选择;随着我国高铁线路不断增
加,其联系范围越来越广,过半数人员可实现 12 小时内返乡,C 对。
12.【解析】 (1)建桥材料演变主要受科技进步、现代工业生产和环境保护等因素的影响。例
如科技进步能促进新材料的发明,建浮桥可选用材料的类型增多、承载力提高;现代工业生产的
钢材构件拆装方便。(2)图示区域主要为温带季风气候,河流水位和流量季节变化大,洪水季节为
了泄洪和保证桥梁和行人安全需要及时拆除浮桥。夏季为洪水期,水位高,洪水频发,浮桥需要拆
除;秋末冬初和冬末春初,为避开凌汛影响也要拆除浮桥。(3)主要分析武惠浮桥建成通车对降低
农产品运输成本和发展郊区农业的积极意义。读图可知,武陟县 Z 镇位于郑州市惠济区的黄河
对岸,武惠浮桥建成通车后,与郑州的交通距离缩短,可降低运输成本,提高农产品市场竞争力;发
展郊区农业,改善和调整农业结构,增加农民收入。(4)主要分析比较浮桥与公路桥各自的优势,找
出赞同或不赞同的理由。赞同修公路桥的理由主要从公路桥运输的连续性、安全性、承载力
和客货运输市场潜力等方面综合分析;不赞同的理由主要分析浮桥建设和运输方面的优势。
【答案】 (1)由于技术进步,建桥材料来源广泛,可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等;钢铁浮桥承
载力较大,通行能力较好,安全性较好。钢材构件有利于标准化生产,便于拆装,效率高;用钢铁浮
箱替代木船等可节省木材,保护植被。(任答 3 点得 6 分)
(2)夏季。(1 分)夏季处于黄河汛期,水位上涨;(1 分)流域内调水调沙,水库放水,水位上涨,浮桥需
要拆除,保证河流畅通;(1 分)洪水发生的频率高,拆除后可避免多次拆装。(1 分)
秋末冬初(1 分)和冬末春初。(1 分)武惠浮桥上下游河段,可能出现流凌或凌汛现象,为保证河流
畅通,需要拆除浮桥。(2 分)
(3)建成通车后,缩短了 Z 镇至郑州的路程,节约运输成本,(1 分)有利于发展郊区农业,(1 分)改善
农业结构,扩大生产规模,(1 分)提高产品竞争力。(1 分)
(4)赞同。与武惠浮桥相比,公路桥受水文、天气与气候条件影响小,连续性好,使用周期长;(2 分)
安全性更高,舒适度更好,更便捷;(2 分)随着社会经济发展,客货流量增大,公路桥承载力更大,通
行效率更高。(2 分)
或不赞同。与公路桥相比,武惠浮桥技术难度低,搭建简便,造价低廉;(2 分)附近已有公路桥,客货
流量有限,武惠浮桥能满足通行需求;(2 分)多次拆装浮桥,河道不易淤积。(2 分)
13.【解析】 (1)主要从运量、运速和受自然环境影响等方面比较海运与空运两种交通运输方
式的差异,并结合当地环境说明空运的优势。空运运量小是劣势,但运速快,运送人员、物资更及
时;空运不受陆缘冰的阻挡,受地形起伏影响小,可深入南极大陆内部,有利于进行科学考察活动。
(2)读图可知,南极大陆主要位于南极圈内,纬度高,气温低,极地高压势力强,烈风和酷寒是南极大
陆突出的气候特点。因此,“雪鹰 601”在南极大陆边缘机场起降时需要克服烈风、低温等恶劣气
候条件的限制。(3)主要分析冰盖基础的不稳定性和大量积雪覆盖等对机场修建的不利影响。(4)
若赞同,可主要从提高科考效率、快速医疗求助和减少对外国机场依赖等方面分析。若反对,可
主要从生态环境保护和经济资源消耗等方面分析。
【答案】 (1)速度更快,人员、物资运输更及时;停靠不受陆缘冰影响,可深入南极大陆;在空中
更有利于进行科学考察活动。(6 分)
(2)南极大陆地表被冰雪覆盖,冷空气势力强,风速大;冷空气与海洋湿润空气相遇,会带来云雾和
降水天气,不利于飞机起降。(4 分)
(3)冰盖会发生移动,位置不稳定;冰盖表面被厚厚的积雪覆盖,不利于工程建设和物资运输;技术
要求高,难度大。(6 分)
(4)赞同。理由:建设永久机场有利于提高科学考察效率,增加科考时间,扩大科考范围;可有效缩
短科研人员在野外暴露的时间以及紧急医疗救助的时间;减少对外国机场的依赖,提高自主安
全性。(6 分)
或不赞同。理由:修建机场会增加人员物资流动,增加对冰盖的扰动;南极生态环境脆弱,修建机
场会破坏生态环境;在南极修建机场难度极大,资金、物资投入大,时间成本高。(6 分)
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